[TUTO] Polissage ligne échappement

[OtoExx]

Bon , comme ma SF est toujours sur cales , mes jantes ne seront terminées que fin de semaine prochaine

Pour trouver le temps moins long , je me suis décidé , a polir ma ligne d'échappement


Le matériel :

Belgum alu

Laine acier triple zéro

Un peu de papiers de verre double zéro

Une brosse ronde métalique

Deux feutres de polissage

Une perçeuse

Pas mal d'huile de coude





Marche à suivre :

L'idéal c'est de démonter complétement , la ligne le résultat n'en sera que meilleur .

Pour ma part , demontage de la roue arrière , silencieux , support de cales pieds droit .

1 Pour commencer avec le papier de verres , poncer toutes les aspéritées (rayures, éclats de soudures)

2 Avec la brosse ronde métalique brosser , toutes les soudures .

3 Avec la laine d'acier , et le belgum nettoyer énergiquement , jusqu'a noircissement complet

4 Avec la perçeuse et le premier feutre , polir toujours à une vitesse constante , pas trop rapide et sans trop de pression

5 La finition se fait avec le deuxième feutre toujours avec le même principe , une vitesse de rotation moyenne , et constante , sans trop de pression

Pour un résultat satisfaisant , il faut renouveller les étapes( trois ,quatres , et cinq ) au moins quatres fois .

Un petit truc pour le premier feutre , c'est en fait l'extrémitée que j'ai coupé , d'un rouleau à peinture. Une tige filetée traversante et deux écrous pour adapter à la perçeuse


Un aperçu des différences en fonction du nombre de fois que , j'ai poli (cinq fois au total) en gros quatres heures de boulot

Étape 1




Étape 2





Étape 3






Étape 4





Étape 5 et rendu final






Deux petites pièces pour parfaire le résultat





Il ne manque plus que mes jantes

[tontongiorgio87]

moi je me dit que sa va rouiller tout sa a la longue.

[alain13]

Très jolie résultat après 4 heures de travail, tu aurais pu détailler tes étapes par rapport aux divers matériaux, ça serait intéressant. :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[OtoExx]

moi je me dit que sa va rouiller tout sa a la longue.

Tu as tout à fait réson , mais il ne reste plus cas entretenir régulièrement , sur les douzes machines que j'ai eu , jamais une de mes ligne d'échappement ou collecteur n'as rouillé

[Grand Schtroumpf]

Tout à fait. Pour l'avoir déjà fait, il suffit de passer un peu de Belgom de temps en temps. En 10/15 min.

[martial]

Super boulot , tu ne vas plus oser la sortir maintenant

[OtoExx]

Super boulot , tu ne vas plus oser la sortir maintenant

éffectivement , mais pour l'instant ne elle risque pas de sortir

[OtoExx]

Très jolie résultat après 4 heures de travail, tu aurais pu détailler tes étapes par rapport aux divers matériaux, ça serait intéressant. :pouce::pouce: :pouce::pouce:

Aussi tôt dit , aussi tôt fait


Tuto mis à jour

[Sharky]

Cela me tente vraiment de le faire mais vu que je roule en idf tous les jours j'ai peur que cela ne serve à rien ou qu'il faille passer son temps à l'entretenir.

Quelqu'un a-t-il déjà testé de rouler des jours durant sous la flotte avec une ligne polie ? la flotte ternie tout et il faut y repasser chaque WE, chaque jour, chaque mois ? Bref ça tient ou pas sous la flotte ?

[OtoExx]

Cela me tente vraiment de le faire mais vu que je roule en idf tous les jours j'ai peur que cela ne serve à rien ou qu'il faille passer son temps à l'entretenir.

Quelqu'un a-t-il déjà testé de rouler des jours durant sous la flotte avec une ligne polie ? la flotte ternie tout et il faut y repasser chaque WE, chaque jour, chaque mois ? Bref ça tient ou pas sous la flotte ?

Sharky sous la flotte tous les jours , faut y repasser chaque WE à entretenir

[alain13]

pour la mise à jour de ton tuto, super génial. :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[fanfoi50]

Jolie boulot, moi je n'avais pas démonter la jnates, mais la ligne pour travailler sur mon établi

Et je confirme que entretenu régulièrement, ça ne pas

[cricky16]

t'as oublié " rouille " Fanfoi

[cricky16]

c'est beau mais ce n'est pas pour moi je ne veux pas étre l'esclave de ma moto
Petite remarque , je vois chez quelques SF que le pare chaleur à la sortie du 2 éme cylindre vire au marron ... sans doute dû à l'utilisation avec pot d'origine qui fait surchauffer la ligne
Un petit coup de peinture noire haute température lui ferais du bien

[OtoExx]

c'est beau mais ce n'est pas pour moi je ne veux pas étre l'esclave de ma moto
Petite remarque , je vois chez quelques SF que le pare chaleur à la sortie du 2 éme cylindre vire au marron ... sans doute dû à l'utilisation avec pot d'origine qui fait surchauffer la ligne
Un petit coup de peinture noire haute température lui ferais du bien

Tout à fait , pas top cette couleur rougeâtre , je vais lui régler son compte

[Grand Schtroumpf]

c'est beau mais ce n'est pas pour moi je ne veux pas étre l'esclave de ma moto

Je te rejoins sur ce point pour l'avoir fait. Après c'est quand même du boulot à entretenir régulièrement.
Mais bon chacun voit midi à sa porte.

[OtoExx]

Pour avoir un résultat magnifiques , et plus d'oxydation , je vais reprendre a zéro le polissage de ma ligne

Dans le cadre , de mon travail je soude régulièrement aciers inoxydables et l'inox , une fois les soudures faites je passe un passivant pour éviter la corrosion

Quelques explications

La passivation des Inox

[Foes man]

très beaux boulot, mais ce n'est plus vraiment pour moi.

j'ai déjà donné en polissant moin même les jantes de ma Z750 durant l'hiver 2008, pfff c'était rude!! Mais le résultat était à la hauteur. En plus je les ai peintes en noir métal à l'intérieur!

[tgo77]

Bon sang .... Ca me rappelle de bien mauvais souvenirs... frotter et refrotter toute une nuit sans voir de résultat.. puis miracle !!!
par contre il faut régulièrement nettoyer sinon ça ternie vite.

Je retiens l'idée du passivant .. du netinox devrait faire l'affaire

[Sharky]

Bon nettoyer ou Pire frotter tout les WE ma ligne d échappement très peu pour moi. Déjà que je râle quand après avoir nettoyé (sans excès hein !?!) il se met à flotter le lendemain !!!

Mais le résultat est pourtant vraiment très classe

[fanfoi50]

Ben moi, j'aime quasiment autant rouler que bichonner ma belle

Donc c'est pas du tout un problème

[Sharky]

J'aime aussi mais j'aime quand ça dure (je deteste rouler sur un becanne dégueu) et comme il flotte 10 mois par an dans cette région pourrie ...

[krisfox]

beau tuto

bon, pour tous ceux qui pensent que c'est un esclavage que d'entretenir une ligne polie, changent d'avis!!!

sur les jantes, je veux bien l'admettre mais c'est de l'alu, donc çà s'oxyde vite.( faut vernir pour etre tranquille)

pour l'inox , c'est pas pareil, normalement un bon inox ne rouille JAMAIS et s'oxyde tres peu, à voir sur les bateaux les garde corps et autres en inox poli.
bon c'est vrai que l'inox pour la ligne de la sf n'est pas au top et en plus tres fin, mais en faisant un ptit lustrage de temps en temps, c'est raisonable en entretien.

pour ma part, afin de faire quelque chose de bien, mieux vaut demonter toute la ligne, c'est un peu de boulot, mais au moins, c'est fait de partout, aucun risque d'abimer la moto avec perceuse ou autre.

rien ne sert de passer un temps fou à polir avec belgom ou autre si la surface n'a pas été eliminée de tout defaut,marques de cintrage, point de soudure,etc..... avec du papier à poncer gros puis de plus en plus fin (pour ma part, je l'ai fait avec la lime electrique de black et deker)

mais avant, j'ai passé deux fois de la pate decapante pour inox qu a rendue la ligne sans trace et de couleur alu

le "limage" terminé, avec des disques coton montés sur grosse disqueuse(230mm) sans protection et montée sur un étau, j'applique de la pate à polir pour inox( 8euros le pain).

le tout m'a pris environ 4h demontage/remontage.

[OtoExx]

beau tuto

bon, pour tous ceux qui pensent que c'est un esclavage que d'entretenir une ligne polie, changent d'avis!!!

sur les jantes, je veux bien l'admettre mais c'est de l'alu, donc çà s'oxyde vite.( faut vernir pour etre tranquille)

pour l'inox , c'est pas pareil, normalement un bon inox ne rouille JAMAIS et s'oxyde tres peu, à voir sur les bateaux les garde corps et autres en inox poli.
bon c'est vrai que l'inox pour la ligne de la sf n'est pas au top et en plus tres fin, mais en faisant un ptit lustrage de temps en temps, c'est raisonable en entretien.

pour ma part, afin de faire quelque chose de bien, mieux vaut demonter toute la ligne, c'est un peu de boulot, mais au moins, c'est fait de partout, aucun risque d'abimer la moto avec perceuse ou autre.

rien ne sert de passer un temps fou à polir avec belgom ou autre si la surface n'a pas été eliminée de tout defaut,marques de cintrage, point de soudure,etc..... avec du papier à poncer gros puis de plus en plus fin (pour ma part, je l'ai fait avec la lime electrique de black et deker)

mais avant, j'ai passé deux fois de la pate decapante pour inox qu a rendue la ligne sans trace et de couleur alu

le "limage" terminé, avec des disques coton montés sur grosse disqueuse(230mm) sans protection et montée sur un étau, j'applique de la pate à polir pour inox( 8euros le pain).

le tout m'a pris environ 4h demontage/remontage.

Tout a fait d'accord avec le fait , que pour avoir , un résultat vraiment au top , le démontage de la ligne simpose

Pour le reste , je ne peut que confirmer

[nonoducat]

moi je l'ai fait sur mes motos d'enduro 2 tempts
puis je met du verni haute température et c'est niquel
vue dans les conditions de certaine courses ,roulage dans la boue pendant
8h , je peu dire r.a.s

[!Ben!]

Je vais en soulager quelques un avec un bon petit produit "miracle".

Attention ça ne donne pas d'aspect "brillant" ca remet la ligne d'échappement a neuf comme en sortie de concession.
Ca s'achète la:
https://www.louis-moto.fr/artikel/anti- ... t=32742329
C'est ça:
https://www.youtube.com/watch?v=C9m_GjTyW4g

J'ai vu maintes fois des vidéo de ce type. Mais la. Même sur une ligne dégueux ça marche avec juste un chiffon et des gants...
Comment? Le produit est hyper acide. En frottant il chauffe un peu et hop... Nikel.
Par contre Gants - Chiffons: tout passe a la poubelle et lavage de main obligatoire.

Petite démo? Une "couscoussière" de S2r 1000: résultat en 5 minutes!!


A la fin du nettoyage on voyait les numéros de série sur les tubes.
J'ai pas trouvé mieux...
J'ai pas d'actions hein...

[ticreole8]

Pil poil ce qu'il me faut pour mon utilitaire lol
Commandé

[!Ben!]

Franchement c'est top tu vas pas être déçu.

Je met le chiffon sur le haut du flacon et je le retourne sur le chiffon (du coup on utilise peu de produit).
Ca ressemble a du yahourt qui pue. Tu fait 5 - 10 cm de ligne nikelle. Tu recommences.

Et pour que ce soit parfait sur les endroit "difficiles" tu le fais en deux passes.
Tu passes une fois le produit. tu rinces (important!!) tu repasses une secondes fois et tu rince de nouveau derrière.
Hop le tube est neuf...

Le top comparé au ponçage / méthode mécanique c'est que la tu ne rayes pas du tout ta ligne. Donc pas de polissage et pas d'accroche derrière pour les saletés.

Ce que j'aime particulièrement c'est qu'en roulant un peu tu retrouve l'apect de ligne "cuite" un peu bronze qu'on les motos neuves avec peu de kilomètre.

[ticreole8]

Merci pour l'explication.
Par contre ,le coup du rincage ,on le voit pas sur la vidéo
Tu parles de rincage à l'eau je suppose

[!Ben!]

Oui parce que la ligne est déja propre sur la vidéo. Alors quand quand tu as beaucoup a énlever comme sur ma photo sa laisse un voile blanc. Donc je te conseil de bien nettoyer ta ligne après et de ne pas laisser de produit dessus ou de résidus. Car pour rappel le produit est hyper acide. Ce serait balot que par projection quelques goutes aillent se promener ailleurs...