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Bonjour à tous !

Je poste ce petit message pour que vous me veniez en aide sur un problème pas très grave mais gênant en soit.
Hier lors d'une virée en Dordogne avec des trainards , j'ai eu un soucis avec mon phare avant qui se coupait et le voyant moteur qui s'allumait au même moment (le plein phare n'est pas non plus fonctionnel). Le problème disparait quand je m'arrête à un stop ou un feu rouge mais revient pas longtemps après quand je me remet à rouler.

J'ai également remarqué en rentrant chez moi dans la soirée que le rétroéclairage du TDB s'éteint quand le problème est présent.
Par contre les veilleuses à LED sous le phare, les clignotants et le feu stop eux fonctionnent parfaitement bien.

Je me suis empressé de démonter le phare pour voir s'il n'y avait pas un faux contact ou un câble dégradé mais je n'ai absolument rien vu.
Faut savoir que j'ai viré l'ampoule halogène d'origine (car elle était HS) pour mettre une ampoule à LED, peut-être mon ampoule qui est en train de rendre l'âme ?

Merci d'avance pour vos éclaircissements !

il faut pas un kit de conversion??

Non c'était un modèle "tout en un"

https://www.ledperf.com/ampoule-led-pou ... 26974.html

Ça peut être le régulateur.

Y a une sécurité au niveau de la moto lors d’un voltage trop fort et ça coupe justement les phares et le tdb.

T’as pas un « Hi » qui s’affiche sur le compteur quand ça arrive ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Non il me semble pas l'avoir vu sur le TDB.
J'ai remis une ampoule halogène car j'ai envoyé mon ampoule LED en SAV et le problème n'est pas revenu depuis.
C'est bizarre car ça fait 1 an et demi que j'ai l'ampoule LED et pas eu de soucis jusqu'à maintement.