Pneu arrière : 180 ou 190 ?
- Grand Schtroumpf
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
A priori tous ceux qui ont changé ont remis du 190.
Où serait l'intérêt de passer en 180 ?
Où serait l'intérêt de passer en 180 ?
- killou
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
c'est pas une raison qui me pousserai au changement. La moto est assez maniable.*JuLieN* a écrit :Il y a aussi une question de maniabilité, plus le pneu est étroit plus la moto est maniable.
Après faut peut être regarder du coté des hauteur de pneu, 50/55 ?
- *JuLieN*
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
En plus je vois pas de 180/50.
Et de ce que j'en vois, entre du 180/55 et 190/55 en corsa 3 (gardons la monte d'origine comme référence) il y'a 1€26 de différence, vu sur pneu online.
Maintenant a toi de voir ce que tu trouve plus facilement, moi je garderai le 190 à ta place.
Et de ce que j'en vois, entre du 180/55 et 190/55 en corsa 3 (gardons la monte d'origine comme référence) il y'a 1€26 de différence, vu sur pneu online.
Maintenant a toi de voir ce que tu trouve plus facilement, moi je garderai le 190 à ta place.
- Grand Schtroumpf
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
180/55 ?
- ricobab
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
Je ne vois pas l'intérêt...
Si on veut plus de maniabilité, autant mettre du 190/55 à la place du 50 d'origine...
Si on veut plus de maniabilité, autant mettre du 190/55 à la place du 50 d'origine...
- yaz
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
le contraire tu voulais direricobab a écrit :Je ne vois pas l'intérêt...
Si on veut plus de maniabilité, autant mettre du 190/55 à la place du 50 d'origine...
- Corsica stunt
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
Ne pas mettre de 180, ce sont des conneries de journaleux ca !
Tu ne gagneras pas en maniabilté, et tu perdras en grip si monté sur la meme jante.
pourquoi ?
et bien car la jante est faite pour du 190, le pneu etant plus large, coincé dans la jante il s'arrondi alors qu'avec un 180, le pneu ne pourra pas s'arrondir comme il le devrait. Du coup, le pneu est plus "plat", la bande de roulement est superieure en ligne droite et faible inclinaison, d'ou un grip superieur (mais en ligne droite on s'en tape) et une maniabilité a la baisse.
Sur l'angle, le pneu etant plus plat, tu perdras par contre de la bande de roulement et donc du grip !
Le passage 190 -- 180 est donc une enorme connerie si la jante reste la meme !
Et puis la streetfighter est tout sauf un camion, c'est un gros jouet !
Tu ne gagneras pas en maniabilté, et tu perdras en grip si monté sur la meme jante.
pourquoi ?
et bien car la jante est faite pour du 190, le pneu etant plus large, coincé dans la jante il s'arrondi alors qu'avec un 180, le pneu ne pourra pas s'arrondir comme il le devrait. Du coup, le pneu est plus "plat", la bande de roulement est superieure en ligne droite et faible inclinaison, d'ou un grip superieur (mais en ligne droite on s'en tape) et une maniabilité a la baisse.
Sur l'angle, le pneu etant plus plat, tu perdras par contre de la bande de roulement et donc du grip !
Le passage 190 -- 180 est donc une enorme connerie si la jante reste la meme !
Et puis la streetfighter est tout sauf un camion, c'est un gros jouet !
- bowiekiddo
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
ne pas passer en 180!!!!! exactement pareil que Corsica!!!
- biwolf
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
corsica à tout à fait raison , tu donnes du plat avec un 180 et la mise sur l'angle devient plus brutale et puis la moto à été étudiée pour être plus performante avec du 190 que du 180...
par contre l'inverse est possible, tu monte du 190 à la place du 180 sur des jantes de 5.5" (ce que nous faisions sur nos superduke, résultat : pneu pincé, ça remontait la moto de 15mm et les carters ne frottaient plus du tout, le contre : perte de maniabilité, et encore, nous n'étions pas assez bon pour sentir la différence)
ps: on n'est pas meilleure aujourd'hui...lol... premier essai piste avec la sf samedi à croix...
à++
par contre l'inverse est possible, tu monte du 190 à la place du 180 sur des jantes de 5.5" (ce que nous faisions sur nos superduke, résultat : pneu pincé, ça remontait la moto de 15mm et les carters ne frottaient plus du tout, le contre : perte de maniabilité, et encore, nous n'étions pas assez bon pour sentir la différence)
ps: on n'est pas meilleure aujourd'hui...lol... premier essai piste avec la sf samedi à croix...
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- cricky16
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
Bon bin , tout pareilleCorsica stunt a écrit :Ne pas mettre de 180, ce sont des conneries de journaleux ca !
Tu ne gagneras pas en maniabilté, et tu perdras en grip si monté sur la meme jante.
pourquoi ?
et bien car la jante est faite pour du 190, le pneu etant plus large, coincé dans la jante il s'arrondi alors qu'avec un 180, le pneu ne pourra pas s'arrondir comme il le devrait. Du coup, le pneu est plus "plat", la bande de roulement est superieure en ligne droite et faible inclinaison, d'ou un grip superieur (mais en ligne droite on s'en tape) et une maniabilité a la baisse.
Sur l'angle, le pneu etant plus plat, tu perdras par contre de la bande de roulement et donc du grip !
Le passage 190 -- 180 est donc une enorme connerie si la jante reste la meme !
Et puis la streetfighter est tout sauf un camion, c'est un gros jouet !
- christian73
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
attention a la compatibilité vis a vis du DTC sur les versions S....killou a écrit :vous remettez tous du 190 sur vos jantes ?
ou le 180 passe ? si oui, changement de comportement de la brele ou pas ?
- ricobab
- Apprenti Ducati-Maniaque
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
Bah non, si tu mets du 190/55 à la place du 190/50, le pneu est plus" haut", tu gagnes donc en maniabilité.yaz a écrit :le contraire tu voulais direricobab a écrit :Je ne vois pas l'intérêt...
Si on veut plus de maniabilité, autant mettre du 190/55 à la place du 50 d'origine...
- *JuLieN*
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
- Ruddy
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
moi, je dis mieu...si tu choses 42, tu mets pas des godasses de 44 et de même en chosant 42, tu mets pas de godasses de 40...pour les pneus c'est le même...si la jante est en 5.5 -> 190....si tu veux mettres du 180, t'achetes une jante en 5.....
maintenant si tu veux faire du tuning : mets un 200!!!! ça fait joli joli mais c'est cher et ça sert à rien!!!
maintenant si tu veux faire du tuning : mets un 200!!!! ça fait joli joli mais c'est cher et ça sert à rien!!!
- Ruddy
- Jeune Ducati-Maniaque
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
c'est pas une street c'est un V-max
[img]http://img262.imageshack.us/img262/297/pts2009vmax.jpg[/img]
[img]http://img262.imageshack.us/img262/297/pts2009vmax.jpg[/img]
- biwolf
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
petite rectification, c'est un v-max 007 avec les mitraillettes tout partout partout... -->Ruddy a écrit :c'est pas une street c'est un V-max
[ [url=http://img262.imageshack.us/img262/297/pts2009vmax.jpg] ][/url]
- streetfighter2802
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
Mon concessionnaire Ducati m'a dit que c'était de la stupidité de vouloir changer la largeur du pneu !
Le Ducati Streetfighter est monté en 190 à l'arrière et il doit rester comme ça selon moi !!
Le Ducati Streetfighter est monté en 190 à l'arrière et il doit rester comme ça selon moi !!
- ricobab
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Sujet : Re: Pneu arrière : 180 ou 190 ?
Et je trouve l'argument "c'est moins cher en 180" complètement ridicule vu le prix de la SF et son cout d'utilisation de toute manière très élevé...