Prépa haut moteur pour plus de watts et de couple

[JB EH]

il doit y avoir des cames, pour 1098.

En fait que pour la 1098R dc en fait une 1198, tu peux les adapter, mais chaud quand même!!!!!!!!!

[dom_6_8_]

Perso je pense malheureusement que sur nos jolis bi italiens y a plus grand chose a sortir sans énormes fraits ... Si vous toucher a la distribution vous risquez gros c'est déja très précis d'origine . La chasse au poids sur la moto est très dure aussi . sur les s ce sont des jantes forgées donc difficile de faire "beaucoup" mieux aussi. ce qu'on peut faire surtout pour la route c'est abuser grave au niveau de la démultiplication . en 14*38 on monte a 265 compteur. sur route c largement suffisant quand on calcul combien de fois par arsouille on les atteints ... 14*43 ca dois envoyer sévère avec tirage court si t'as pas la banane sous le casque ....

[JB EH]

Ben en fait il faut libéré la boite et le moulin, mais trouver les bon réglage, pour garder la fiabiliter!!!!!!!

[Le baveux]

,jamais assez :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[!Ben!]

[quote="dom_6_8_":96k61wf]Perso je pense malheureusement que sur nos jolis bi italiens y a plus grand chose a sortir sans énormes fraits ... Si vous toucher a la distribution vous risquez gros c'est déja très précis d'origine . La chasse au poids sur la moto est très dure aussi . sur les s ce sont des jantes forgées donc difficile de faire "beaucoup" mieux aussi. ce qu'on peut faire surtout pour la route c'est abuser grave au niveau de la démultiplication . en 14*38 on monte a 265 compteur. sur route c largement suffisant quand on calcul combien de fois par arsouille on les atteints ... 14*43 ca dois envoyer sévère avec tirage court si t'as pas la banane sous le casque ....
[/quote:96k61wf]

15*38 c'est la démul d'origine non? Donc 14*38 c'est juste un psb de 14? Si c'est le cas 265 compteurs t'es pas a fond. Ou alors t'as une sacré prise au vent quand t'es a cette vitesse...

[tontongiorgio87]

275km en psb de 14 et + 299km en psb de 15.

[!Ben!]

Oui la c'est des valeurs plus normales.

[Desmostef]

Près de 300km/h avec le SF ? T'es certain ?

[Le baveux]

yes,pignon 14,266 compteur pas au tacquet,sans mal sur petite ligne droite et la moto bouge pas,merci --> ,avec le z,au dessus de 200,c'était dangereux,ça bougeait de partout

[JB EH]

Ouais ben moi je suis parti dans les landes éffectivement 264 km/h c'est le sapin de noël, par contre moi j'ai moi max c'est 240 ça tourne trop, mais par contre plus de couple ou de pattate ça le ferai bien!!!!
Une dent de plus a l'arrière ça le ferais peut-être!!!!!!!!!

[dom_6_8_]

Magny-cours je coupais a environ 268 ... cricky y dois bien attendre 4-5 kmh de plus ... mais serieusement c juste bon a ce branler tout ca sur route ouverte. si tu veut faire la difference dans le traffic faut de l'accel ! Jb les 20 kmh que tu utilise pas faut les investir . quand je fait une course de karting la démultiplication est regler a faire en sorte de rupter au point de freinage ou tu arrive le plus vite sur le circuit , tout le reste est gacher .

[JB EH]

Ouais mettre une courone de 39 rajouter une dents!!!!ça pourrais le faire!!!!!!!!!!

[kevin]

Ouais mettre une courone de 39 rajouter une dents!!!!ça pourrais le faire!!!!!!!!!!

Ca serais certainement plus utile que "une prepa moteur", avis perso

[JB EH]

Ouais mettre une courone de 39 rajouter une dents!!!!ça pourrais le faire!!!!!!!!!!

Ca serais certainement plus utile que "une prepa moteur", avis perso

Ben tu perd quand même en vitesse de pointe!!!!!!mais bon c'est pas le plus important!!!!!!!

[kevin]

tu perd combien avec une couronne de 39?

[dom_6_8_]

2-3 dents en + équivalent a 1 dents de pignon en moins ... donc pas grand chose ...

[bart44]

moi perso avant j avais un b king.
Dessus j avais juste un silencieux d echappement.

Bah effectivement niveau couple moteur et puissance brute le sf est quand meme bien a la traine.

Le b king c est bien simple ça fait carrement peur et ça autorise de rouler sur route a des vitesses tres elevés.

Au lieu de preparer vos moteurs essayé s en 1 en full.( en plus ça ne cote pour rien en occaz.)

[tontongiorgio87]

a la traine... sacré définition d'une des meilleur moto du marché.

[kevin]

Même si elle pousse fort moi je l'aime pas la moto à Batman

[Therock29]

Pour gagner de la compression il me semble qu'il y a deux méthodes ou mettre des bielles es des pistons légèrement plus long ou diminuer ta chambre de combustion en usinent la porté de ta culasse ou du cylindre après les cotes d'usinage c'est une autre histoire mais ça doit répondre à la question de base pour la préparation moteur on peut MM jouer sur l'épaisseur des joint après je ne sais pas comment c'est fait sur les nouveau moteur mais tous n'ont pas de joint genre les encien monster refroidissement à air c'était alu contre alu