Achat streetfighter 1098 de 2009

[arcachax]

Bonjour à tous,
Nouveau membre depuis qques jours, je souhaite avoir des informations sur cette très belle machine... La StreetFigther 1098 de 2009.
Mon concessionnaire près de la maison me fait une offre très sympa, elle est de 2009, elle a 14.000 km garantis.
J'ai plein de questions quant à la fiabilité de cette moto....
Que pouvez-vous me dire ?
Est-il vrai que les carters de boites se cassent souvent ?
Quid de la distribution, c'est bien tout les 24.000 km ?
Si je souhaite une moto fun entre la R1 et la fazer yam, est-ce le bon choix ?

Merci à tous par avance de votre retour et de vos remarques pour un novice qui n'a jamais osé passer le cap Ducati mais qui se sent prêt maintenant....!

[arcachax]

Bonjour à tous, je pensais que je trouverai des réponses à mes doutes ici !
Personnes pour me donner son avis...?

[Sinx]

patiente un peu c'est bientôt le week-end, les gens auront plus de temps pour te répondre

Moi j'ai juste la SF 848 et c'est déjà excellent La 1098 c'est une légende maintenant, une vraie moto de bonhomme ^^ Après comme toutes les motos il faut la bichonner si tu veux qu'elle te le rende bien

Pour la fiabilité c'est partout pareil, si tu n'entretien pas ta moto et que tu fais n'importe quoi avec alors oui tu auras plein d'emmerdes. Maintenant si tu y fait attention tu pourras faire des milliers de bornes avec sans soucis !

Pour la distrib oui c'est tous les 24 000kms. Kit chaîne aussi à mon avis ^^

Côté sensation tu n'as aucun soucis à te faire, la 1098 c'est une machine de guerre. Et puis elle est collector maintenant

Assures-toi juste que celle que tu vas acheter a été bien traitée.

[Mi-K]

Il me semble que les courroies et jeu aux soupapes sont à faire tous les 12000km sur les SF 1098. Tu peux télécharger le manuel d'utilisateur sur le site de Ducati, dedans tu trouveras le tableau d'entretien.
Pour la fragilité des carters, c'est la première fois que j'entends parler de ça. Maintenant, c'est sûr que si tu tombes dessus ça fera comme n'importe quelle moto... ça cassera!
Niveau fiabilité, pour ma part j'ai 2 Ducati (SF 848 et SBK 848evo) qui ont la même base moteur que la SF 1098 et en 4 ans pas un souci!
Et comme te l'a dit Sinx, assures toi que l'entretien de la moto a bien été fait dans les règles de l'art et normalement tu ne devrais pas avoir de mauvaise surprise.

[jonibravo]

Je confirme 12000 pour les courroies !
Par contre je n'ai jamais entendu parler de fragilité des carters...
C'est une Ducati : pas de souci particulier tant qu'on la bichonne

A ce jour, c'est la meilleure moto que j'ai pu avoir.

[arcachax]

Ha super ! Merci à tous pour vos commentaires.
La moto à son carnet d'entretien à jour chez Ducati, ancien proprio puriste Ducati, donc j'imagine qu'il savait comment faire...
Pour ma part, rien de mieux que le concessionnaire pour l'entretient...
La bête à seulement 14.000 km garantis ! Je pars avec tous les fluides neufs, courroies et vidange, plaquettes et pneus neufs. Le tout pour 7900 euro avec une garantie de 6 mois.
Cela me semble vachement bien et surtout va enfin me faire passer le cap Ducati !

[cleox]

Bel achat.

[jonibravo]

Tu ne le regrettera pas...

[alain13]

Une super machine, tu vas te faire plaisir à son guidon, la banane à chaque sortie.

[arcachax]

J'espère sincèrement ! Vu tous les articles parlant d'une bête infernale, le gros bicylindre devrait faire son office !
Je suis passé par une 1000SV Suz, bi-cylindre superbe mais revendue par manque de watt, puis Yamaha 1000 Fazer et R1 pour les watts....
En fait je veux des watts dans un bicylindre, voilà pourquoi j'achète cette bête...
Ducati m'a toujours fait rêver, mais parfois une réputation douteuse des bi air/huile me stoppait !
Maintenant le bi à eau devrait être parfait...
Encore 15 jours à attendre et forcément je vous raconterai !

[guigui57]

Point de vue watts tu va pas être déçu c'est sûr. Après ça ressemble pas à la puissance d'une R1 une autre manière de rouler. Faut savoir l'emmener point de vue fiabilité aucun soucis pour ma part et j'ai pas vraiment entendu parler d'une "maladie" à ce modèle.
Reste plus qu'à attendre la bête (et mettre un pignon de 14 si n'existe pas)

[arcachax]

Bonjour à tous,
Quel est la taille du pignon d'origine ?
Qu'apporte le pignon de 14 ?
Merci....

[Grand Schtroumpf]

Tu fais une RECHERCHE ! Merci.

[arcachax]

Heu d'accord... Je vais faire ça !
Merci...

[nanaille80]

en full c'est un monstre....et un look inimitable!!!

[arcachax]

Je suis d'accord pour le look, pour le monstre, à ce jour ce n'est qu'une légende pour moi... Attendons de l'essayer !

[Richard09]

patiente un peu c'est bientôt le week-end, les gens auront plus de temps pour te répondre

Moi j'ai juste la SF 848 et c'est déjà excellent La 1098 c'est une légende maintenant, une vraie moto de bonhomme ^^ Après comme toutes les motos il faut la bichonner si tu veux qu'elle te le rende bien

Pour la fiabilité c'est partout pareil, si tu n'entretien pas ta moto et que tu fais n'importe quoi avec alors oui tu auras plein d'emmerdes. Maintenant si tu y fait attention tu pourras faire des milliers de bornes avec sans soucis !

Pour la distrib oui c'est tous les 24 000kms. Kit chaîne aussi à mon avis ^^

Côté sensation tu n'as aucun soucis à te faire, la 1098 c'est une machine de guerre. Et puis elle est collector maintenant

Assures-toi juste que celle que tu vas acheter a été bien traitée.

Il me semble que le SF848 est aussi devenu un collector !! A partir de l'année prochaine

[alain13]

Je suis d'accord pour le look, pour le monstre, à ce jour ce n'est qu'une légende pour moi... Attendons de l'essayer !

L' essayer c'est l'adopter

[Sinx]

patiente un peu c'est bientôt le week-end, les gens auront plus de temps pour te répondre

Moi j'ai juste la SF 848 et c'est déjà excellent La 1098 c'est une légende maintenant, une vraie moto de bonhomme ^^ Après comme toutes les motos il faut la bichonner si tu veux qu'elle te le rende bien

Pour la fiabilité c'est partout pareil, si tu n'entretien pas ta moto et que tu fais n'importe quoi avec alors oui tu auras plein d'emmerdes. Maintenant si tu y fait attention tu pourras faire des milliers de bornes avec sans soucis !

Pour la distrib oui c'est tous les 24 000kms. Kit chaîne aussi à mon avis ^^

Côté sensation tu n'as aucun soucis à te faire, la 1098 c'est une machine de guerre. Et puis elle est collector maintenant

Assures-toi juste que celle que tu vas acheter a été bien traitée.

Il me semble que le SF848 est aussi devenu un collector !! A partir de l'année prochaine

Oui Et en plus moi j'ai un jaune c'est pire ^^

[Richard09]

D'un autre coté je comprends que le choix de Ducati se soit porté sur la longue lignée des Monsters.
Mais bon le design du Streetfighter c'est vraiment une réussite !!

[arcachax]

Bonjour à tous, juste un petit rappel, moto moins 3 jours....!
J'espère que la météo auvergnate sera clémente jeudi soir....!
Attention photos à suivre...

[Byboox]

Moi je l'ai et sincèrement ça décoiffe...Pour le moment j'en suis très satisfait...Et aucun pb particulier non plus !!!

[Richard09]

Les photos, Les photos !!!

[arcachax]

Salut à tous !
Hé bien voilà, c'est fait, je suis un Ducatiste !!
Alors mon concessionnaire me prévient que c'est brutale et en plus les pneus sont neufs alors gaffe !!
Allez je pars, bon je cale... Deuxième tentative ça roule... Bien oui un By c'est différent d'un Quadri ! Et puis cet embrayage à sec bizarre....
Côté son, comment dire..... Le double Termignoni sans DBKiller ça sonne, ça sonne même très fort...!!!
Marrant de voir les voitures dans Clermont qui se poussent avant même que j'arrive... Trop fort !
Allez, nationale, j'ouvre un poil, whouaaaaaaa ça tire les bras quand même...
Sortie sur petite nationale de campagne, je m'essaye une sortie de courbe rapide, put*** ça lève tout seul ce truck !! Allez calme toi et enroule.... Apprend à apprivoiser la bête...
Donc, finalement, après 80 km de test routier, ça me plaît vraiment...
Confort plutôt pas mal, son mortel, couple j'en parle pas, watts plus que présent !!
Donc jeudi, grand soleil, jour férié, petite balade prévu avec un pote Ducatiste...
Si jamais vous êtes de Clermont-Ferrand et/ou périphérie, vous êtes les biens venus !
Pour les photos, elles vont suivre !
En résumé, ligne et ECU Termignoni, moto en full, guidon, poignées et freins Rizoma, pneus Michelin race, selle confort Ducati pilote et passager...

[arcachax]

Ha au fait une question, bon je cale souvent au démarrage, je pense que je vais m'habituer, mais quand même c'est un peu bizarre....
Lorsque je démarre, je fais patiner un poil et la un "pouic" venant de l'embrayage...
Si je ne fais pas patiner, juste au couple, ça marche mais ça broute et je cale...
Est-ce que cela vous semble normal...?
Comment vous faite vous ? Parce que bon, J'ai quand même mon permis depuis 1992... Je roule en 1000 R1 et Fazer depuis 7 ans... J'ai eu des GSXR, des FZR, des VFR et autres trucs sympa en RR.... Et ça ne m'arrivait jamais !
A vous lire,

[jonibravo]

Ça t'arrive moteur froid ou moteur chaud ?

[arcachax]

Plutôt moteur chaud....

[jonibravo]

Et c'est plutôt quand tu roules en ville ?...

[arcachax]

Heu oui parce que je m'arrête rarement sur l'autoroute... ))
Je plaisante...! Mais oui en ville.
Je me dis que je ne suis pas habitué à l'embrayage à sec....?
Peut être je met trop ou pas assez de gaz....?

[Sternoob]

Par curiosité, sais-tu si l'embrayage a été changé il y a peu ? Si c'est le cas, ça pourrait expliquer des ratés sur les démarrages.