Essais des membres SF V4

[streetmax]

Moi je reste d’origine pour la piste car si non trop de bruit
Du coup j’ai pris l’embrayage à sec

[grum46]

Bonsoir

Pour ceux qui comprennent l allemand !!!!


https://www.1000ps.de/testbericht-30066 ... andstrasse

Bonne lecture...

[VainVain]

Bonsoir

Pour ceux qui comprennent l allemand !!!!


https://www.1000ps.de/testbericht-30066 ... andstrasse

Bonne lecture...

en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=_K3SzNCX3O8

[ledoc]

et quand on n'est pas membre, ça dit quoi ?

[VainVain]

Ah mince, elle fonctionnait à 8h. Ils ont du la passer en contenu membre par la suite

[instinctkiller]

Ah mince, elle fonctionnait à 8h. Ils ont du la passer en contenu membre par la suite

J'ai eu le temps de la regarder. Sympa cette vidéo !

Les sous titres + traducteur auto de YouTube marchent pas mal...

Moto très équilibrée, facile à conduire et très puissante. L'essayeur se plaint juste d'un manque de facilité dans les virages très très lent (en 1ère). Mais vu sa position et sa trajectoire je suis pas sûr que ça soit un problème avec la moto

[Filou01]

A suivre …?

https://acidmoto.ch/cms/content/news/20 ... fighter-v4

[VainVain]

Un petit essai, en anglais cette fois.
https://www.youtube.com/watch?v=1RTLRzJhyWM

[christian.henri.948]

J'ai essayé la street samedi: moto assez haute (je mesure 1m70). Pas de problème avec les jambes trop pliées pour moi.
Bonne position de conduite mais plus sur l'avant que bon nombre de roadster (assez similaire au tuono).
Excellents appui en courbe.
Moteur pas linéaire du tout (un coup de pied au c... vers 8/9000 tr/min et assez creux en dessous).
Je n'ai pas trop tiré car la moto avait 300km.
Sonorité envoûtante, cest certainement la seule pour lequel je ne changerais pas l'échappement!
Le shifter est très agréable.

Bonjour, je mesure 1m70 aussi donc ton avis m’intéresse
À l’arrêt , t’es pieds touchent le sol ?


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[Piheypowa]

moi qui fait aussi 170, je suis aussi curieux de savoir...
sur mon ancien SF 1098 avec une HDS de 830, je touchais le sol sans avoir les 2 pieds à plat, mais aucun problème.

là sur une HDS de 845, ça peut être un peu juste!

[Pierre83]

J'ai un seul pied qui touche le sol mais pas à plat.
J'ai commandé la selle basse.

[christian.henri.948]

Ok merci pour l’info, je vais commandé aussi une selle basse


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[intensechris]

Hello! J'ai essayé le V4 SF...pour info je roule avec un 1200R depuis 3ans. Je rejoins cet essai dans Moto Journal: Moto presque trop facile en dessous de 7000 trs!! Partie cycle trés intuitive, confort top, bruit ...Excitant, position de conduite top (je fais 1m80). Pour résumer des accélérations presque plus linéaire que le Monster mais y a ce qu'il faut!! Au dessus de 7000trs...comment dire...un autre monde! Bestial oui mais facile! Je m'explique. Cette moto, et c'est une prouesse, est conçue pour aller trés trés vite. Tu te retrouve vite à 200 km/h mais ta moto ne bouge pas et tu ne luttes pas avec les turbulences frontales comme avec un Monster! Je suppose qu'ils ont travaillé ça en soufflerie mais les ailerons latéraux doivent y être pour quelque chose ainsi que cette proue du fameux joker mais franchement c'est bluffant! Voilà!
Ah et puis gaffe au mode réserve: j'ai roulé en duo et mode Race 50 kms et stop, panne devant le DS de Montpellier!!
Un 1200R à vendre dans quelques jours car là je craque! Patience à ceux qui l'ont commandé sans essais, ils seront pas déçus!!

[francelli]

Tu l'as essayée, vendredi ? je crois t'avoir croisé devant la concession de Montpellier

[intensechris]

Oui vendredi au DS Montpellier!! y avait un monde....

[jaxklag]

Bon ça y est. La moto m'a été livrée ce matin !!
Quelle est belle !!
Je suis allé rouler dans le var. Super météo.
Voici quelques photos avec les accessoires commandés sur le lien ci-dessous.
J'ai eu l'agréable surprise d'avoir également les clignos avant Ducati performance. J'avais oublié que le concess me les avait commandé lol.
Selle basse pour moi. Les manœuvres a l'arrêt restent délicate surtout pour reculer.
Elle braque beaucoup moins que ma précédente moto (cb1000r)
Pour le reste je me suis régalé. J'ai roulé quasi tout le temps en mode street pour découvrir le plus tranquillement la bête. Ya déjà de quoi faire. Rapport en 3 quasi tout le temps voire 2 pour plus feeling dans les virages serrés.
Un p'tit coup de mode race sur l'autoban en rentrant. L'avant s'est légèrement délesté en 6°

https://photos.app.goo.gl/TYHrMmAsvQx2oYaB9

[Cyrus]

Rien a redire. Beeeelllee

Par contre les autocollants carrée blanc et « lascarrrr » tu prévois de les lever quand même ?

[jaxklag]

Rien a redire. Beeeelllee

Par contre les autocollants carrée blanc et « lascarrrr » tu prévois de les lever quand même ?

Oh que oui !!!

[Doug]

Et les ailerons en plastoc....?

[Cyrus]

Pour 1200€ tu l’es met en carbone ou tu attend les autres fabricants pour les avoir au tiers du prix

[jaxklag]

Et les ailerons en plastoc....?

Perso ça me dérange pas plus que cela.
Je verrai lorsque qu'un kit de retrait sortira si je les enlève ou pas mais c'est pas ma priorité

[Zantetsu]

Hello à tous!!

Etant possesseur actuellement d'une Superduke R 1290 de 2019, je vais essayer (sous réserve de météo) la belle lundi prochain, je suis très curieux de comparer les machines, et surtout la vie du moteur à bas régime, car c'est quelque chose qui me plaît particulièrement sur ma SDR.

Je reviens vers vous avec du détail dès l'essai terminé!

[vgt]

Hello à tous!!

Etant possesseur actuellement d'une Superduke R 1290 de 2019, je vais essayer (sous réserve de météo) la belle lundi prochain, je suis très curieux de comparer les machines, et surtout la vie du moteur à bas régime, car c'est quelque chose qui me plaît particulièrement sur ma SDR.

Je reviens vers vous avec du détail dès l'essai terminé!

voila un comparo qui m'interesse

[Doug]

J'emmène le Tuono V4 à la 1ere révision vendredi à Chalon s/Saône et comme Ducati est à coté ,j'ai rendez vous pour essayer la SF ,je vais aussi pouvoir comparer les 2 V4....

[bus003]

Ah ben je veux bien un retour Doug

[D-full]

MDR Doug,
C'est bien toi qui trouve la Street esthetiquement ratée!
Et tu roules en Tuono?
Je me permets de te charier parceque j'en ai eu une aussi. Une 1100 facto . Et ma dernière c'était un RSV4 pour la piste.
Ce sont des machines géniales mais franchement moches quand même!!!
Tu nous donneras tes impressions. Selon moi, la paire d'Aprilia est tres rigoureuse, souvent difficile! Le train avant est incroyable et le bruit envoûtant. Ce sont des machines à l'ancienne, avec une partie cycle très rigide mais avec tout l'inconfort que ça induit. Le moteur est souple, tout dans la maîtrise, jamais violent! Elles rassurent mais elles sont physiques.
Le street, à coté, est vraiment plus facile. Beaucoup moins rigide. Le bruit est moins agréable et le moteur pousse sensiblement de la même manière....
...jusqu'à 7000!!!
Et là, tu entres dans une autre dimension.
D'abord, c'est le bruit qui change et elle commence à délivrer une puissance dingue dans un hurlement qui veut faire peur.
Quand le v4 Tuono se calme vers 11500-12000, le street a encore presque 3000 tours de dechirement motogp-esque.
C'est magique et finalement complètement under contrôle.
Alors une fois de plus, je ne sais pas si ça va plus vite mais c'est clairement beaucoup plus sensationnel !
J'en dis pas plus mais j'ai hâte de lire ton avis.
Amuse toi bien!

[Grand Schtroumpf]

Pour les comparos avec Tuono (nouveau sujet à créer) et SD (sujet existant). Merci de ne pas polluer le sujet des essais SFV4 par les membres

[Doug]

Je me permet une petite réponse rapide à notre ami D-full ,déjà je n'ai pas dit que la SF était raté mais je dirai un peu bâclée pour être plus précis par rapport à ce que sais faire esthétiquement Ducati comme par exemple la Panigale qui est la plus belle des sportive , pour finir pas mal d'éléments plastoc (pas de carbone...?) pour une machine à 23000 E sous ces faux airs de Z1000 ,un peu manga quand même pour une italienne,sans parler des ailerons ridicules sur un roadster ....
Après tous les goûts sont dans la nature et je comprend très bien l'attrait pour cette nouveauté hors norme ....

[ledoc]

essai hier entre les deux révisions annuelles de l'hypermotard et de la multistrada. le V4S
du bruit (pot d'origine pourtant), de la douceur moteur en ville mais tout de suite souci de passage de la 3 : vitesse dure et schifter qui coupe sévèrement, c'est très désagréable... confort au top, freins aussi, moteur qui jusque 6000 est vraiment facile (mode sport seulement) puis un peu de place, c''est velu mais je m'attendais à quelque chose de plus violent encore à mi régimes, donc très contrôlable. dès 6000 passés, Yeahhhhhhhh ça pousse de folie, et avec ce châssis génial, assez maniable tout en restant stable, correction de trajectoires facile, mise à l'angle fastoche, mais toujours ce passage de 3eme dont on ne sait si ça passera crème ou si on se prend un gros coup de off... ça gâche carrément le plaisir. petit coup de watt, moulin de dingue (pas dépassé les 10 000 quand même) la partie cycle qui suit sans soucis, mais toujours un peu gâché par l'appréhension du passage 2-3 et .... même chose pour le passage 5-6.... Zut !!!!!!
retour plus soft (véhicule sérigraphié en visuel), moto qui peut jouer les douces....vraiment top sauf ce que j'ai écrit avant.
retour au CC, il est prévu de changer ce shifter (bonne idée).... mais goût amère, pas du tout certain que je revende ma HM, nettement plus vive, beaucoup moins puissante mais déjà big fun....et les finitions plastiques décevantes, les ailerons..... juste la bonne taille pour y mettre le papier toilette en cas d'accident de culotte mais vraiment pas beau, appui de 28kg à.... 270 km/h, de toutes façons, on en prend tellement plein la quiche bien avant..... à voir sans ça...
en fait la moto (pas rouge svp) + ce qui pourrait (devrait) être d'origine, c'est 25 K... ouch, il faudrait revendre l'HM et la sportclassic, pas sûr du tout.

[smr67]

Quelqu'un a ressenti la chaleur qui se dégage de l'échappement côté gauche et chauffe bien le pied à faible vitesse ??