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J'irai l'essayer, je l'ai promis à mon DS.

Mais je serais étonné d'avoir un coup de cœur.

Après, il ne faut jamais dire jamais...

D’après mon ds pour l’instant que des v4 S ont été vendu

déjà le configurateur officiel sur le site...

Elle est cool. Esthétiquement, ça va, ça reste jolie et bien fait. Techniquement, y a plus de cadre treillis tubulaires , plus d'embrayage à sec (depuis A ou di ni) , 4 cylindres en 2xV, sans doute, aussi, pour "fiabiliser" le tout, dans le sens ou c'est plus facile pour un démarreur et sa roue libre, d'entraîner 4 "petits" pistons, que 2 gros de même cylindrée...sur le long terme, ça fait la différence. Et dans un contexte ou il y a plus de femmes (sans misogynie) , qui font de la moto, la stratégie peut se comprendre.

Une japonaise ? Sais pas. J'y vois surtout un objet beau et techniquement avancée. Toute façon en toute sincérité, je vois pas trop ce qu'on à reprocher aux motos jap : trop de plastiques ? Trop fade ? manque de personnalité ? Ah bon ! pourtant leurs chiffres sont là. Et au final, en moto de tous les jours qui démarre par tout temps et n'importe ou, j'y vois beaucoup et surtout des jap.

Bon ceci dit, avis perso, j'aime bien l'ancienne SF là, faut voir. 208 hp pour un roadster, ça donne plus le sentiment de vouloir faire la nique à tout le monde en se mettant sur la plus haute marche du podium, vu que ça détrone l'Aprilia RSV4 en puissance. Déjà que cette dernière, je connais un ami qui roulait en SF, à pris une KTM 1290 et la trouvait plus radicale, puis à pris une Apilia et au final, est revenu à la KTM car le RSV4 le faisait "peur"....Qu'est ce que ça doit être ce nouveau SF derrière cette plus haute marche du podium, est ce vraiment nécessaire ou est ce pour truster le numéro 1. Mais cette course à la puissance en devient un peu ridicule. Quant à si c'est pour gagner les championnats sur circuits....On parle de moto de route là. L' électronique doit à coup sur, être indispensable, mais à t'on vraiment besoin de tout ça pour un roadster, c'est à dire, des motos pour lesquelles, passés 220, on à une telle prise au vent qu'il est difficile de garder poignée dans le coin. Wait and see !

Aller j’alimente tous ça avec les 1er vidéos eicma:

- https://m.youtube.com/watch?v=xlIys7G9Fk8
- https://m.youtube.com/watch?v=4Lf--r9CJpc
- https://m.youtube.com/watch?v=JVsz3PgNZ5E

Bon on apprend rien de plus mais ça permet de la voir un peu plus.

Ailerons déguelasses, compteur qui fait verrue sur le dessus et tete de fourche qui ressemble à une Z1000...dommage j'ai connu plus beau surtout chez ducati...Bon du coup je garde précieusement mon street 1098S de2009!!!!

Sympa cette 1098 S; en somme, MILF ^.^ photo prise du côté de Bercy apparemment

Il s'agit du Pont de Bir-Hakeim, un très bon spot pour faire des photos

A quand les essais du coup ? Panigale V2 dans deux semaines mais pour la sf on a rien ?

Est-ce que l'un de vous à déjà passer commande de la nouvelle SF V4 ? je suis en pleine réflexion de changer ma Diavel 1260 S contre un SF V4. J'adore mon Diavel, mais j'aimerai aller rouler quelques fois par année avec des potes sur circuit. Naturellement je suis intéressé par le SF V4 qui me permettrait aussi bien de rouler tous les jours (je vais travailler à moto du printemps à l'automne), d'arsouiller dans des cols et d'aller me faire plaisir sur circuit. Si je me décide, vaut-il mieux prendre un SF V4 "standard" ou la S ? il semble que les différences sont uniquement les jantes et les suspensions. J'ai lu l'essai de la Panigale V2 qui a justement les jantes et les suspensions du SF "Standard" et à priori ça fonctionne très bien. Donc, est-ce que cela vaut la peine de mettre le supplément pour la version "S" ?

et c'est bien dommage que Ducati n'ait pas sorti un SF V2...

Oui commandé une S.
Est ce que ça en vaut la peine ? Bonne question, il y en a qui te diront oui car les suspensions piloté c’est top, et la revente ... bla bla.
Et d’autres non car on a un meilleur feeling avec des suspensions standard puis que 2kilos de plus donc on sent pas la différence à mon avis.
Donc à toi de voir ...

Pour répondre à fastFR
Il y aurait un street v2 dans les tuyaux
sur base de Panigale V2.
https://www.motorcyclenews.com/news/new ... ighter-v2/

Merci pour l'info, j'ai vu cela hier.

La problématique avec la politique de lancement des produits de Ducati, c'est que si tu veux pouvoir recevoir ta SF au printemps, il faut l'avoir déjà commandée. A l'heure actuelle, aucun test de la V4 (prévu en Janvier si je ne m'abuse), et l'info qu'une V2 va arriver… mais à quand les livraisons ?

Bref… j'ai passé commande pour une V4 S et comme de toute façon mon CC a plus de demande que de motos qu'il va recevoir, il m'a dit que si je voulais changer en cours de route ça n'était pas un problème

Oui apparemment il y a pas mal de demandes...
Mon ds va recevoir que 4s et une standard pour avril...
Ceux qui commande maintenant c’est fin juin au plus tôt

Perso, je trouve cela très bien qu'il prévoit un streetfighter sur base de V2 (un peu comme la 848 et la 1098 d'ancienne génération). en plus si cela peut être l'occasion d'avoir une moto plus fine et dépourvue des petits ailerons (qui ne me font pas rêver esthétiquement et dont l'utilité reste liée à une utilisation hors route ouverte).

Entièrement d'accord qu'une V2 est une alternative très intéressante. Ce que je trouve dommage, c'est le timing. Si tu veux ou a besoin d'une nouvelle moto pour le printemps prochain et bien tu n'as pas la possibilité d'attendre que la V2 soit présentée pour prendre une décision. Car c'est déjà trop tard pour une V4

A mon avis la v2 sera présente dans 2ans

Je pense également la même chose.
Il vaut déjà surfer sur la vague Street V4 pendant 2 ans.

Puis l’année prochaine la nouveauté c’est la multistrada v4

Et le nouveau Monster.

Tu penses qu'un nouveau monster va arriver ? Ok mais quelle cylindrée ?

Je l’ai lu dans un desmo mag
( qui ne sort plus que les 3 mois d’ailleurs.
Prochain numéro début janvier ).
Ils ne sont pas voyants non plus, mais ils disaient en gros
que ducati avait trop miser sur la gamme scrambler,
et du coup, pris du retard sur le développement des Monster.

Pour information j'ai eu mon ds de Nantes hier au téléphone
Il m'a dit que le streetfighter v4s serait présent dans ses locaux le vendredi 31 janvier en exclusivité.
Une journée seulement.
Elle repart le soir même ou le lendemain matin....

Oui comme d'hab il font la tournée des concessionnaires avec 1 streetfighter v4 en présentation sur une journée....

Oui histoire de nous faire patienter jusqu’en avril, moi j'espère la voir au salon de Lyon en février

Doug a écrit : ↑jeu. 19 déc. 19 11:48 Oui comme d'hab il font la tournée des concessionnaires avec 1 streetfighter v4 en présentation sur une journée....

Bonjour

Sera t elle de passage dans le sud ouest ???
Si quelqu’un un a l’info !!!!!

grum46 a écrit : ↑jeu. 19 déc. 19 15:21

Doug a écrit : ↑jeu. 19 déc. 19 11:48 Oui comme d'hab il font la tournée des concessionnaires avec 1 streetfighter v4 en présentation sur une journée....

Bonjour

Sera t elle de passage dans le sud ouest ???
Si quelqu’un un a l’info !!!!!

J'suis monté sur une S hier.
Pas vilaine du tout la coquine.

Après, bon... 23k€ définitivement pas pour moi.

Attendons une v2 moins excessive en prix et cavalerie.

Ils en ont déjà sorti ???? (A part celle qu'ils ont sorti pour Milan bien entendu)

ben non , c'est le salon de l'auto en Belgique , où il y a une partie moto et un stand DUCATI bien sûr .

Rien avant avril chez nous non plus en DS .