DUCATI-MANIA | le forum francophone dédié à DUCATI

Fabinho a écrit : ↑lun. 15 juin 20 19:21

kiki a écrit : ↑ven. 5 juin 20 20:50








Je récupère ma belle mardi.
Il reste juste le support de plaque (compétition werkes) à monter demain.
Trop hâte...

Tu as mis quoi comme clignotants avant stp?(mon DS m a dit que Ducati ne proposait rien pour le moment)

Salut ceux sont les clignotants ducati performance.

Bon....Je vais envoyer ta photo à mon DS, peut etre qu'il va demander à son atelier du coup ....Merci!

Montage des options.... je l'a récupère demain

Reste quelques options et attendre les papiers, je la récupère la semaine prochaine


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Ben voila, mon garage est complet

Salut Christian , superbe , les protections latérales avec l inscription V4 , tu as trouvé ou ?

Filou01 a écrit :Salut Christian , superbe , les protections latérales avec l inscription V4 , tu as trouvé ou ?

Commandé chez Ducati


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A supprimer merci !

Allez , si ça tente quelqu'un d'impatient....Bus peut être,c'est pas trop loin...

https://www.leboncoin.fr/motos/1814789150.htm/

Trop propre son garage, on dirait une salle d'attente...

Merci Doug, j'ai vu. Mais là je suis degouté/vaciné de Ducati pour le moment.

Donc j'attends patiemment de voir les autres marques ce qu'elles proposent pour 2021. Et certaines me font de l'oeil

Et après j'aviserai...

Elle arrive en noir
https://www.ducati.com/fr/fr/motos/stre ... fighter-v4

Pas fan dans cette couleur , le gris anthracite de la multi , cadre rouge me plairait plus

Ben moi j'aime bien

Hello,

Des évolutions moteur pour 2021 (euro5) couple max 2000tr/min plus bas puissance max 250tr/min plus haut, nouveau collecteur d' échappement (moins gros, un peu comme l' akra) et nouveau maitre cylindre de frein et d' embrayage.

Content d' avoir attendu, je signe mercredi prochain pour une rouge pas fan du noir et surtout de l' entretien des peintures mat ahahaha

https://www.ducati.com/fr/fr/motos/stre ... -v4/engine

WHITE83 a écrit : ↑sam. 24 oct. 20 09:47 Hello,

Des évolutions moteur pour 2021 (euro5) couple max 2000tr/min plus bas puissance max 250tr/min plus haut, nouveau collecteur d' échappement (moins gros, un peu comme l' akra) et nouveau maitre cylindre de frein et d' embrayage.

Content d' avoir attendu, je signe mercredi prochain pour une rouge pas fan du noir et surtout de l' entretien des peintures mat ahahaha

https://www.ducati.com/fr/fr/motos/stre ... -v4/engine

Hum...on passe à l'Euro 5 et on diminue la taille du collecteur? Je suis sceptique, d'autant plus que les premières photos ne le montrent pas.
Je demande à voir.

Sinon j'adore les motos noires, mais je préfère la SF en rouge quand même.

Par sur que ça soit une bonne choses ..... d’avoir attendu ...

Euro5 / moto ...... ça peu être que contre productif !

Cyrus a écrit : ↑sam. 24 oct. 20 12:44 Par sur que ça soit une bonne choses ..... d’avoir attendu ...

Euro5 / moto ...... ça peu être que contre productif !

pour le coup, je pense que non

Je préfère un couple maxi plus bas, c' est justement le couple haut perché qui m' a fait hésiter au début, venant d' un speed RS qui en était gavé dès les bas régimes .

la gamelle d' origine je compte pas la garder,et vu que le cata est dedans il dégagera par la même occasion

couplé a une bonne transmission (-1/+1) , je pense que ça risque de bien tracter

Oui éventuellement.....

Mais! Bon je vois mal ducati écrire

«  pour 2021 a cause de la norme euro 5 mr nous sommes dans obligation de baisser la puissance et de castrer le moteur .....avec un échappement différent , résultat moins de chevaux »


Leur paplar de journaleux c’est de la poudre au yeux ....

Par contre les nouveaux maîtres cylindres pour éviter les bulles d'air ça a l'air cool.

Vous pensez qu'on pourra les mettre sur un SFV4 2020?

Yes ca m’interesse aussi pour ma panini 1299. Elle a tendance à avoir des bulles coté embrayage.

Salut à tous,

J'ai un Monster 1200S de 2017 (que j'adore), j'ai dépassé les 30000 km avec bonheur et je voudrais savoir si la SF V4 est aussi géniale à conduire sur route.
J'ai un peu peur que le moteur (qui est bien moins coupleux en bas même s'il est bien plus explosif en haut) me déçoive...
J'aimerais aussi savoir si c'est vrai que la SF V4 ne lève pas (sans embrayage) si on laisse le DTC et le DWC. DTC sur 1 et DWC sur 1, ça doit quand même lever, non ???

J'ai évidemment prévu un essai chez mon DS en mars (pas de moto d'essai dispo avant cette date) mais je suis preneur de vos avis (pour ceux qui ont la chance de l'avoir ! ).
En temps normal, je l'aurais déjà commandée (je compte prendre la S) mais là, j'avoue avoir un gros doute...

Merci d'avance pour vos retours avisés et surtout gaaaazzzzzzZZZZZ !!!

navyskurfer j'ai la même que toi et j'ai fait l'essai de la V4S par 5 degré.
Petit essai de 30mn mais qu'est-ce que c'était bon, ça change en bas mais c'est très roulable pour la ville.
Par contre dans les tours, là c'est une autre dimension
En mode Sport, c'est "sécurisant" mais je n'ai pas eu le temps de changer les valeurs.
Légèreté, placement, freinage, ... tout est mieux mais pour l'instant mon Monster 1200S me convient parfaitement.
A chacun de se faire sa propre opinion par rapport à son usage.
Reviens nous après l'essai.

Va l'essayer...
Tu vas voir que le dit manque de couple en bas est très relatif. Evidement, tu vas perdre le coup de pied au cul. Disons que sur les 2 ou 3 premières secondes d'ouverture des gaz, la douceur du v4 va te faire penser que c'est un peu moins puissant. Mais clairement, ce n'est qu'une impression.
Pour exemple, lors d'une sortie avec 2 de mes potes, l'un en diavel 1260, l'autre en Speedtriple rs,. Nous nous sommes amusés à faire de multiples tests de reprise .(On se faisait chier sur l'autoroute). Et bien le résultat a étonné tout le monde.
En dehors des derniers rapports, à très bas regime ou la speed partait quelques centimetres devant la SFV4 mais se faisait ATOMISER 5 secondes plus tard, le v4 était clairement au dessus dans tout les autres cas. En gros, de souvenirs, au dessus de 80 en 6eme, les autres ne voyaient pas le jour. Et je ne te parle même pas du Diavel, qui n'est jamais passé devant!
Pourtant avec mes 100kgs, j'étais le plus lourd de la bande.
Je me rappelle aussi de moto&motards qui disait dans les tests de reprise entre la tuono, la sdr et la street qu'a part la ktm sous 6000, le SF4 était clairement plus performant.
Mais dis toi une chose, 6000trs, même en 6eme, quand tu ouvres, tu y es tout de suite!

En gros et pour resume mon propos: sauf sur autoroute, ou sur circuit, de la puissance, ou du couplé, il y en a toujours trop!

Et crois mois quand tu retires les assistances, il faut se battre pour garder la roue avant au sol!

Mais encore une fois, va l'essayer...

sinon tu as le superduke 1290 r……..

Merci pour vos retours.

Le plus important est qu'elle lève sans embrayage !!! Plus sérieusement, j'avais du mal à croire tous les essayeurs quand ils disaient qu'elle ne levait pas. Ils n'ont pas dû toucher aux réglages de base.

Sinon, je suis un peu inquiet car j'ai eu auparavant (outre mes petites jap' de jeunesse) quatre twins Ducati (SBK 848 EVO, SBK 1198, Monster 1200S 2014 et Monster 1200S 2017).
J'ai aussi eu un V4 il y a longtemps, une VFR800 mais je la trouvais trop "parfaite" et sans sensations. Et aussi pousse au crime avec le V-TEC qui ne se déclenchait qu'après 7000 tr.

@ledoc : désolé j'ai bien pensé à la katoche, mais je suis vraiment trop fan de la marque pour le moment. Le DS de ma ville ayant fermé, je suis même obligé de me taper 100 bornes pour les révisions ! Pour l'instant, je ne lâche pas la marque qui m'a toujours apporté ce que je recherchais depuis que je suis allé chez eux et acheté ma première ducat (une 848 EVO blanche nacrée et rouge pour laquelle ça a été le coup de foudre immédiat...).

En tout cas, vraiment hâte de faire cet essai (normalement en mars si nos amis qui nous dirigent le veulent bien !).

Sinon on s'en fou de lever... si tu veux lever tu sais lever... si tu a pas la technique, vaut mieux pas lever avec une bécane a 23k...

slt à tous quelqu'un parmi vous à t'il essayé le model 2021? et si oui sont ressenti par rapport au 2020 (couple 2000 tours plus bas , sonorité à l échappement moins présente ...)

chris a écrit : ↑dim. 31 janv. 21 12:26 slt à tous quelqu'un parmi vous à t'il essayé le model 2021? et si oui sont ressenti par rapport au 2020 (couple 2000 tours plus bas , sonorité à l échappement moins présente ...)

Moi j ai essayé la 2021 mais pas la 2020. Je l ai tellement apprécié que j ai signé. Donc je peux pas te dire de ressenti hormis qu elle est beaucoup plus souple et facile à prendre en main que tous les essais et vidéo que j avais lu et vue avant d essayer.
Belle sonorité à bas régime, à moyen et haut régime j ai pas trouvé exceptionnel d ou l intérêt de changer l échappement je trouve