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Salut bon shifter hs mon concessionnaire a déjà changer 4 shifter sur les v4 donc attention moi il as commencé pas plus marcher en descente et après bloquer donc c’est bien un défaut de fabrication tout prix en charge donc attention à vous

A surveiller. Merci Dam85

Ca fait flipper quand même… même si pris en garantie c'est relou…

Tu avais fait un "rodage de boite" ?

Rodage de boîte ? Ça a rien à voir c’est le sauter les circuits imprimés qui lâches

C'est une simple supposition… vu qu'il ne faut pas se servir du shifter pour roder la boite, je me suis dis que c'était lié mais vu que tu sais de quoi ça vient…..

Bonsoir à tous,
Bon ben voila, ma belle a 3000 km et le shifter vient de lâcher à nouveau, c’est le deuxième car le premier changé à 700km...
C’est bien bien bien relou.
Mon concess réouvre mardi, je pense qu’ils vont m’entendre!



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Mon pote qui est chef chez ducati m’a dit pour la v4 tu as deux générations de shifter celui qui a cramé était la génération première identique au 1299 il faut commander la nouvelle génération de shifter autrement il va re cramer !

Une autre solution, mais sensiblement couteuse, présentant néanmoins quelques avantages serait l'acquisition d'un shifter HM. C'est ce que j'ai fait. Je peux vous assurer que le feeling est vraiment idéal.