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Bonjour,
Est-ce que l'un d'entre vous a installé un frein au pouce sur sa V4 ?
Si oui par ou avez-vous fait passer la durite pour le maitre cylindre à double entrée?
Merci

V4Superbe a écrit : ↑lun. 11 oct. 21 17:46 Bonjour,
Est-ce que l'un d'entre vous a installé un frein au pouce sur sa V4 ?
Si oui par ou avez-vous fait passer la durite pour le maitre cylindre à double entrée?
Merci

Salut bro ça à l'air pas mal sur lien https://www.youtube.com/watch?v=Da4ZHvhGdHI c'est pas la même came mais ça doit être similaire toi tu pistes obligé ou tu as un handicap?

Salut à toi Ducatiste sympa,
Pas de handicap, pas de piste, plus esprit Tourist Trophy (j'y retourne l'année prochaine), et ... un bon bout de cerveau en moins.
C'est juste pour le confort, quand tu pousses sur des routes un peu bosselées, pas facile de décoller le pied droit du repose pied.
Merci pour ta vidéo, j'ai résolu le problème, j'ai ma révision dans 3 semaines et Mr Ducati, très gentil, va me monter le frein au pouce, il l'a déjà fait.
Encore merci
Bonne bourre.

V4Superbe a écrit : ↑jeu. 14 oct. 21 12:21 Salut à toi Ducatiste sympa,
Pas de handicap, pas de piste, plus esprit Tourist Trophy (j'y retourne l'année prochaine), et ... un bon bout de cerveau en moins.
C'est juste pour le confort, quand tu pousses sur des routes un peu bosselées, pas facile de décoller le pied droit du repose pied.
Merci pour ta vidéo, j'ai résolu le problème, j'ai ma révision dans 3 semaines et Mr Ducati, très gentil, va me monter le frein au pouce, il l'a déjà fait.
Encore merci
Bonne bourre.

Au top bro n'oublies pas de filmer et partager tes exploits sauf si tu fais moins bien que ça https://www.youtube.com/watch?v=sd2uZ0KKhpg je déconne

pas mieux .... lol
j'y retourne en 2022 (voir le TT), j'espère qu'il y aura une V4 d'engagée.
Marre de voir les BMW gagner.
Le TT quand on y a gouté une fois.... (surtout à l'apéro des français)... on ne peut plus s'en passer !
Bonne bourre

Bonjour à tous,
J'avais déjà posé une question pour le passage de la durite de frein au pouce.
POMPLARDPANAM m'a répondu (sympa) et m'a envoyé une vidéo ou le réservoir était posé et plus encore.
Voyant ça, j'ai demandé à mon concessionnaire 1 - s'il pouvait me monter un frein au pouce, et 2 - combien ça me couterait ?
1 - oui pas de problème
2 - pas loin de 1500 € , 700 € de fournitures et 7 h de main d’œuvre.
...............
Un peu cher pour moi, j'ai donc décidé de monter moi-même le kit.
Donc : kit complet DISCACCIATI acheté chez JOKERIDERS (top service et accueil téléphonique) 550 € + Durite aviation 1.40 m + entretoise 30 mm + une tige filetée de 6 mm et un raccord y de 6 mm
Tout compris 615 €





Je monte l'ensemble bientôt, les photos suivront
a+

re
le kit reçu (avec 2 entretoises de 30 mm en plus)



le raccord y pour durite (1 € 14)



et on attaque !
1 - démontage carénage batterie et clé de contact, c'est tout



2 - on fait passer la durite avia entre le carénage et le réservoir



3 - et on ressort près du maitre cylindre



4 - montage maitre cylindre fourni



5 - on remplace la tige poussoir frein d'origine par une tige filetée de diamètre 6 mm



6 - montage et raccordement du frein au pouce






il faut raccourcir les entretoises de 4 mm pour éviter que ça ne frotte trop sur le carénage.

7 - raccord au bocal avec le Y (une durite frein au pouce et une durite embrayage)



8 - purge frein au pouce, maitre cylindre et frein arrière.

le tout en 2 h (sans remplacer la durite de frein arrière)
et CA MARCHEEEE