[TUTO] Comment régler les suspensions ?

[fred du 50]

Salut à tous
Étant une bille en réglage de suspensions et ayant des petit problème de cervicales je voudrait rendre mon diable plus souple alors si quelqu un avait des réglages sous le coude. Je suis preneur
Merci


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Rota83]

Bonjour à tous ....
Je voulais régler mes suspensions et la surprise ! La molette de réglage de La précontrainte sur l'amortisseur arrière ne fait pas de clics .... difficile pour le coup de régler ! Je vois bien les différentes graduations mais je devises sans clic ... quelqu'un aurait une idée pour mon soucis ??? Ou quelqu'un pourrait me dire combien de tours je dois dévisser (savoir La valeur d'un clic ? 1/4 de tour, 1/2 tour , 1 tour ...) merciiiiii d'avance ...

[KoVeN]

Salut à tous
Étant une bille en réglage de suspensions et ayant des petit problème de cervicales je voudrait rendre mon diable plus souple alors si quelqu un avait des réglages sous le coude. Je suis preneur
Merci


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tu peux ouvrir les réglages, mais tu risques de perdre en tenue de route (au profit de peu de confort, le Diavel est un tape-cul quoiqu'on en dise) Essaie plutôt d'investir dans une selle perso bien moelleuse avec un réglage plutôt ferme des suspensions (j'ai opté pour cette solution)

Bonjour à tous ....
Je voulais régler mes suspensions et la surprise ! La molette de réglage de La précontrainte sur l'amortisseur arrière ne fait pas de clics .... difficile pour le coup de régler ! Je vois bien les différentes graduations mais je devises sans clic ... quelqu'un aurait une idée pour mon soucis ??? Ou quelqu'un pourrait me dire combien de tours je dois dévisser (savoir La valeur d'un clic ? 1/4 de tour, 1/2 tour , 1 tour ...) merciiiiii d'avance ...

1 clic sur la molette de réglage de la précontrainte arrière correspond à 1/2 tour.
Pour 20 clics, tu obtiens 10 tours complets.
Pour régler la précontrainte arrière, on commence toujours par la position totalement ouverte (tu dévisses à fond et puis tu commences à visser et compter les clics/tours)
Bonne chance

[Rota83]

Merci beaucoup pour les infos.... Et effectivement je suis bien d'accord pour ce qui est de la selle d'ailleurs je compte bien investir dans la selle de La titanium qui me plait et le confort est bien meilleur...

[streetfighter35]

Bonjour ,
Quelqu'un peut-il me confirmer qu'à la première page de ce sujet tûto dont Koven nous a transmis et ça fais un bon moment , il s'agit des photos (figures) de l'amortisseur arrière du Diable , pour faire nos réglages.
A la figure "112" il y a la poignée n° 2 (high et low) située sur le cadre à gauche .et dont je ne peux la cliquer comme indiqué dans le manuel Ducati du Diavel.
D'abord je voudrais savoir à quoi elle sert .(cet espèce de robinet ).
Je voudrais savoir si c'est normal que ce robinet ne clique pas du tout .
Et aussi si c'est normal qu'on peut le dévisser ou le revisser à fond après une vingtaine de tours ??? sans le cliquer ...
Ducati dit "cliquer" , mais jamais visser dévisser, bizzare quand même ce manuel...
J'ai lu tout ce que dit le forum , mais pas compris ce sujet.
Pour mon Diable , il s'agit d'un Diavel Dark de juin 2015 .
Peut'être on t'il changé cet amortisseur pour des Pb de je ne sais quoi ?
MERCI pour votre réponse.

[Rota83]

bonjour,
pour information cette molette règle la précontrainte de ton amortisseur AR, les petit clics sont produit par une petite bille qui se situe entre la molette et le support de réglage ou il y a la vis qui est actionnée par la molette.
Si ta molette a été démonté il est possible qu'elle soit tombé ou alors elle est bloqué par la graisse du ressort qui la pousse sur la molette.

[Rota83]

Regardez ils en parlent dans cette discussion:

http://www.ducati-mania.com/problemes-m ... c6594.html

[streetfighter35]

Bien , bien , tout compris , pas mal ce sujet , en clair , je crois comprendre que le mec qui l'avait avant , à voulu lui aussi mettre du Rizoma et ne sachant pas qu'il y avait une bille et un ressort a tout perdu.
Donc je vais laisser ça comme c'est et dévisser à font puis revisser 10 tours complet .
Si je me trompe du nombre de tours , dites le moi , je ferais .

[Dacosta]

Pour le ressort et la bille j'ai justement posté quelques photos sur un autre poste ou on vois bien l'emplacement du ressort et bille.
Pour le ressenti des cliques en gros a l’intérieur de la molette il y a comme deux rainures perpendiculaires (50/50) qui permettent ces clics.
D'ou 2 clics = 1 tour.

A savoir aussi que le manuel utilisateur a évoluer aussi depuis

[streetfighter35]

Ok , je vais chercher ton post .

[amd64_boy]

Bonjour,

et merci pour ce post : j'ai régler mes suspensions comme sur le manuel, en mode Sport Solo, et c'est très bien.

Moins de saucissonnage et une meilleure précision de l'ensemble.
Pour avoir ajouter 7 tour de pré-charge sur l'avant, je n'ai pas constaté de perte de feeling comme évoqué par certains.
Idem sur les mauvais revêtements : c'est plus ferme mais pas dangereux comme en réglage d'origine ou parfois, tu décolles de la selle !

Bref, comme d'autres, je regrette de ne pas l'avoir fait avant.

[Ymasum]

Salut @ tous , j'ai voulu régler la fourche pour la rendre plus souple et un problème est arrivé.
La molette détente (figure 1 sur le schéma, mais sur le Diavel ce sont les molettes à 3 "têtes") du tube droit tourne dans le vide !
C'est grave ?

[Emeric06]

Salut, non elle ne tourne pas dans le vide, tu n'as aucun "clic" sur ce réglage, il faut compter le nombre de tours

[Ymasum]

Salut, non elle tourne bien dans le vide, il n'y a jamais de butée.
J'ai beau tourné et jamais de butée

[Grand Schtroumpf]

Ymasum
Et ta présentation comme précisé dans les règles ?
Merci

[Ymasum]

Je pensais l avoir fait, désolé

[Emeric06]

ha bizarre

[coyote026]

Bonjour,

Je déterre ce vieux sujet car je suis un heureux propriétaire d’un Diavel 1200 de 2011 depuis 1 mois.

J’en suis aux réglages des amortisseurs avant et arrière et j’ai lu entièrement ce très bon sujet.

J’ai néanmoins 2 questions pour valider ma bonne compréhension :


1. Amortisseur arrière :

Pour le réglage de la précontrainte de l’amortisseur arrière, l’ancien propriétaire avait changé la molette de réglage d’origine pour une molette Rizoma en alu et les clics ont disparus.

Du coup, pour effectuer correctement le réglage, faut-il que je dévisse à fond la molette (position où la molette dépasse vers l’extérieur du cadre et la graduation devient apparente) et je compte 1/2 tour de molette pour 1 clic (pour me repérer je mets 1 bout d’adhésif sur la molette comme repère pour compter) ?


2. Amortisseur avant :

Pour le réglage de la précontrainte de l’amortisseur avant (fourche) avec la clé de 22, je dévisse à fond l'écrou avec la clé et je visse en faisant 1 tour pour "1 cran" de réglage (idem que pour l’amortisseur arrière, pour me repérer je mets 1 bout d’adhésif sur l’écrou comme repère pour compter) ?

Bien sûr, j’applique ce réglage sur chaque tube de fourche.



Merci d’avance pour vos réponses

[Emeric06]

Bonjour,

Oui c'est tout à fait ça...

Petite astuce pour connaître ton réglage idéale suivant ton utilisation, tu place un rizelan sur un des fourreau, une fois que tu as fait tes essais routier ( essai de faire un trajet avec des freinages et accélération assez variées ), le rizelan doit être espacé d'environ 1 cm du pied de fourreau, là tu as donc la plage idéale de fonctionnement de la fourche, tu fais de même sur l'amortisseur arrière.

Si le rizelan est plus haut que 1 cm, réglage trop dur, s'il est plus bas, trop mou...

[coyote026]

Merci

[coyote026]

Bonsoir,

J'ai changé mon amortisseur arrière d'origine qui était rincé par un EMC sportshock 2 et j'en suis satisfait.

Par ailleurs, je trouve que ma fourche avant est raide ; le course de la fourche me semble courte, or, je suis passé à des réglages touring.

Est-ce que pour vos diavel vous trouvez aussi que la fourche est raide ce qui serez une signature de ce modèle.

Bien sûr, lorsque la route est un billard, je ne le sens ; c'est sur les chocs que j'ai le ressenti : bosses affaissements déformations de la chaussée.

Merci pour vos retours,

[Emeric06]

Bonjour,

Oui la fourche est très rigide sur ce model, moi tous les réglages sont pratiquement à zéro, pour que ce soit un minimum "confort" sur route dégradée, car par chez moi il y en a pas mal

[coyote026]

Merci de ton retour ; ça confirme mon ressenti. Je vais voir si je ne changerais pas les ressorts de fourche pour des ressorts avec un tarage plus faible.

[Emeric06]

Tiens au courant de ce que tu fais ça peut servir à d'autre

[patgaret]

Bonjour, je tombe sur ce tuto qui m'intéresse parce que tu peux me préciser on parle bien de la multistrada 1200?
Merci

[Emeric06]

Bonjour,
Tu es dans la rubrique DIAVEL mais tous les réglages peuvent être aussi valable pour d'autres motos.... A savoir, les fourreaux de fourches Diavel sont les même que pour les 1200 Monsters, Hypermot et MultiStrada, à voir le débattement pour ces 2 derniers...