[TUTO] Modif pédale de frein Diavel (course)

[myre06]

Comme vous savez le freinage arrière du diavel n'est pas terrible et il faut appuyer beaucoups avec le pieds pour que la pédale s'enfonce exagérément.
Voici la solution pour régler la course et avoir un freinage plus mordant.

Temps: 30MN
outillage : une clé plate de 12 et une de 10 deux clés btr

On commence par visser à fond la vis de réglage de pédale située sur l'avant en prenant soin de désserer le contre écrou




Ensuite on dévisse les trois btr qui sont en triangle sur la photo;Attention celle de gauche qui tient le pot ne fait pas la même taille


Le pot va descendre un peu..ne vous inquiétez pas.La patte une fois dévissée se détache du cadre et est toujours reliée au tuyau de fluide de frein.Tirer légérement sur l'arrière la patte pour sortir la tige du maitre cylindre


une fois la tige sortie


Désserer le contre écrou sur la tige et dévisser la tige à votre convenance (quelques millimètres) puis resserer le contre écrou (clé de 10)



Ensuite remettre la tige dans le trou en caoutchouc du maitre cylindre en poussant délicatement la patte en arrière.
remettre les trois vis btr et faire un essai.Si pas assez de freinage renouveller l'opération et dévisser la tige un peu plus.
J'ai trouvé un réglage tip top où enfin je n'ai pas à forcer comme un ane sur la pédale.ne pas hésiter d'en profiter pour graisser l'axe de la pédale une fois la patte enlevée.Régler aussi en dernier la vis de hauteur de la pédale.


Dernière chose je trouve que pour une moto de ce prix le système de frein arrière est un peu primaire.A mon avis le ressort de rappel n'est pas assez puissant et le contacteur de stop est un peu dur je trouve quand la pédale le fait remonter

[snergke]

genial merci beaucoup myre :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[pinaben13]

myre t'es un champion...super tuto !

[Grand Schtroumpf]

pour ce tuto. Très utile sans aucun doute.

[alain13]

Beau tuto, bravo et merci Myre. :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[myre06]

ben ya rien d'extraordinaire...je reproduis ce qu'il ya sur le manuel...cela évite de dépenser des sous chez le ds!!!

[Bruno]

Merci Myre, je vais faire comme toi. En virage trop rapide je n'ose pas freiner légèrement sur le frein arrière pour resserer ma trajectoire de peur de toucher le bitume. Encore merci.

[creek1098]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: Merci Myre c'est sure que le frein arr est quasi inexistant .

[nicrun]

je viens de procéder au réglage de la course du maître cylindre.
c'est vrai que l'on gagne en puissance dans les premiers centimètres,
on est plus obligé de plier son pied en deux pour avoir du frein.
contre-partie de ce réglage, on arrive (bien entendu) plus rapidement au point de blocage de la roue, et du déclenchement de l'ABS.

j'ai aussi remarqué que la pédale de frein ne remonte pas complètement en haut (c'est sans conséquence puisque'il n'y a plus de retenu).

Merci Myre pour ton tuto :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[myre06]

je viens de procéder au réglage de la course du maître cylindre.
c'est vrai que l'on gagne en puissance dans les premiers centimètres,
on est plus obligé de plier son pied en deux pour avoir du frein.
contre-partie de ce réglage, on arrive (bien entendu) plus rapidement au point de blocage de la roue, et du déclenchement de l'ABS.

j'ai aussi remarqué que la pédale de frein ne remonte pas complètement en haut (c'est sans conséquence puisque'il n'y a plus de retenu).

Merci Myre pour ton tuto :pouce::pouce: :pouce::pouce:

si tu regardes bien c'est le petit cliquet en plastique du contacteur de frein qui ne s'enfonce pas empéchant la pédale de remonter un peu plus.j'ai mis un peu de silicone pour qu'il rentre plus facilement.je crois que le ressort n'est pas assez puissant pour faire bien remonter la pédale.Comme je disais je trouve le système un peu limite ..ils auraient pu faire quelque chose de plus moderne

[nicrun]

j'ai vue qu'il y avait un 2ème ergot où on pouvait fixer le ressort;
j'ai pas osé le modifier (car avec les ressort, c'est parfois très très compliqué à replacer) sur cette 2ème position.

[Samos78]

Merci Rémy! Super Tuto :pouce::pouce: :pouce::pouce:

Je m'en occupe dès que mon frère veut bien me rendre mon Diavel...

[myre06]

j'ai vue qu'il y avait un 2ème ergot où on pouvait fixer le ressort;
j'ai pas osé le modifier (car avec les ressort, c'est parfois très très compliqué à replacer) sur cette 2ème position.

Et la seconde position est elle postionnée de façon à "ressserer" le ressort?

[nicrun]

si on regarde de l'extérieur, l'ergot actuel est à 13h00,
celui qui est libre est à 11h00;
ils sont écartés d'environ 1,5 cm

est ce possible de placer le ressort sur cet ergot ?
Est ce que ça va resserrer le ressort ?
si oui, la pédale ne va t-elle pas être trop dur ?

c'est toutes les questions, je n'ai pas essayé ops:

[Grand Schtroumpf]

Fait. Je pars tester avec une pince et une clé dans le sac à dos

[nicrun]

, tu bricoles le Diavel de ton frère où tu as viré ta cutille ?

tu as essayé de placer le ressort dans la 2ème position ?

[myre06]

pour la pédale le ressort n'est pas assez fort et quelques fois à très bas régime en ville elle ne revient pas à fond et ne pousse pas le contacteur çà le fait rarement.il faudrait tester la seconde position de ressort.Je pense qu'on a assez de force dans le pieds pour appuyer sans problème.j'essayerais de le faire quand j'aurais un peu de temps.je vais regarder aussi si la pédale ne coince pas (d'origine) quand elle pivote ce qui est arrivé à quelques uns

[Grand Schtroumpf]

Frein bloqué
Heureusement, j'avais le matos dans mon sac pour débloquer.
Etrange, le réglage était nickel et après 20 km, blocage et disque chaud.

Je vais tenter de modifier la position du ressort aussi. Probablement un mauvais rappel.

[myre06]

Bon après avoir redémonté et observé le système.
le ressort ne peux pas être plus compressé que ce qu'il est.Le second arrêt est trop loin.
Le ressort n'est pas très violent pour le retour de la pédale.
Néanmoins si le freinage reste bloqué c'est que ou vous avez trop dévissé la tige et elle ne permet pas au piston du maitre cylindre de revenir ou le maitre cylindre a un mauvais retour du surement à l'étrier.N'oubliez pas aussi de visser à fond la vis de réglage de hauteur de la pédale pour lui permettre de bien remonter et ainsi bien dégager la tige du maitre cylindre.
Il faudrait donc trouver un ressort de même diamètre mais avec une résistance plus forte et bien paufiner le réglage de la tige.
j'ai pour l'instant trouvé un bon réglage.La pédale ne revient pas entièrement que quand la moto est pratiquement à l'arrêt et que la roue arrière ne tourne presque pas.
je vais essayer de voir si je peux faire fabriquer des ressorts un peu plus puissants...

[Cédric]

En tout cas, merci bien pour le tuto, je me demandait justement réaliser l'opération il y a quelques semaines !

Maintenant je sais :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[onorino69]

Salut MYRE
J'ai bien sur fait la meme chose que toi sur photos 1 et 2, mais ça m'a juste remonter le levier et du coup et je suis intéressé au jeu qui devrait etre
d'environ 1,5 a 2 mm et qui était de 20 mm. La pièce que j'ai rajouté existe sur la tienne et on le voit bien sur ta photo 5 et 6.C'est tout simplment cette
pièce qui porte le chiffre 9 sur le mode d'emploi page 116 et figure 98.
Elle te permet en plus de ne pas démonter l'emsemble que tu as démonté inutilement, car il suffit de la retirer pour pouvoir régler la garde très facilement
et c'est ce que j'ai fait.

[myre06]

Salut MYRE
J'ai bien sur fait la meme chose que toi sur photos 1 et 2, mais ça m'a juste remonter le levier et du coup et je suis intéressé au jeu qui devrait etre
d'environ 1,5 a 2 mm et qui était de 20 mm. La pièce que j'ai rajouté existe sur la tienne et on le voit bien sur ta photo 5 et 6.C'est tout simplment cette
pièce qui porte le chiffre 9 sur le mode d'emploi page 116 et figure 98.
Elle te permet en plus de ne pas démonter l'emsemble que tu as démonté inutilement, car il suffit de la retirer pour pouvoir régler la garde très facilement
et c'est ce que j'ai fait.

oui j'ai compris!! en fait ce clips permet d'enlever l'axe..bon ben au début j'avais pas vu!!
tu trouve pas quand même qu' en diminuant le jeu la pédale certaines fois à très basse vitesse ne revient pas à fond à cause du contacteur (frein stop)qui la maintient légèrement plus bas.Il faudrait un ressort beaucoups plus costaud

[Cédric]

Le clip dont vous parlez, c'est celui qui est placé en bout de l'axe, juste derrière la fixation sur cette photo ?

[onorino69]

oui, c'est bien ça, mais en tout cas je n'ai pas de problème de ressort et la pédale revient super bien et fort.
Félicitations pour l'ensemble de ton montage photos et détails, il va falloir que je m'y mette aussi bientot.

[Cédric]

Mais si j'ai bien compris, tu arrive à accéder à l'ensemble sans démonter la platine comme Myre l'as fait ?

J'ai jeté un œil tout à l'heure, mais c'est bien exigüe ...

[onorino69]

Bon, oui c'est un peu juste, mais si on sait se servir de sa main gauche en passant par dessous on y arrive sans problème

[Cédric]

Ok, ça marche, ça tombe bien, je n'ai pas encore réglé le mien, j'essaierai ça prochainement...

Merci encore à vous deux pour les explications donc

[adou]

Salut,
La vis de réglage de la pédale doit rester vissé a fond ?

[myre06]

Salut,
La vis de réglage de la pédale doit rester vissé a fond ?

on l'a vissée à fond pour permettre de régler la tige à l'arrière.A toi de régler après ta hauteur de pédale à ta convenance en la dévissant

[fx1]

oui j'ai compris!! en fait ce clips permet d'enlever l'axe..bon ben au début j'avais pas vu!!
tu trouve pas quand même qu' en diminuant le jeu la pédale certaines fois à très basse vitesse ne revient pas à fond à cause du contacteur (frein stop)qui la maintient légèrement plus bas.Il faudrait un ressort beaucoups plus costaud[/quote:rlj7bc53]

salut à vous,
mon Diavel a 200 km et j'ai déjà repéré ce pb de retour de pédale de frein arrière....pire j'ai même bloqué l'arrière car la pédale est restée en bas sans revenir!!!
Heureusement c'était à petite vitesse à l'abord d'un rond point.
J'ai donc jeter un coup d'oeil au montage et à force d'essayer plein de réglages de longueur sans succès, j'ai fini par remarquer que le pion qui rentre dans le maître cylindre n'est pas parfaitement aligné avec le fût du maître cylindre.
Réglé trop long: ça coince au retour; réglé court: bonjour la garde de freinage qui devient abyssale.
J'ai donc légèrement courbé le pion (légèrement hein!!!) et je l'ai remis en place avec la courbure orientée vers le sol.
Résultat: quelque soit la longueur de réglage du pion, ça coince pas et ça revient parfaitement en place.
Le ressort de rappel de la pédale et le contacteur de feu stop sont donc hors de cause sur ma moto.
Cest un simple problème d'ajustage entre 2 pièces qui translatent l'une dans l'autre (le pion dans dans le maître cylindre) et qui sont mises en mouvement via un mouvement semi circulaire.
A vérifier sur vos machines.