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Bonjour. je n ai pas trouvé de tuto pour le démontage du couvre réservoir.
Quelqu un pourrait il me renseigner en détails svp?
Je souhaite en mettre un en carbone.
Merci .

Tout est dit sur ce tuto "sensor" (phase 1 mais identique au phase 2) , le côté fastidieux du Diavel avec ses accès pénibles à la moindre intervention ...
https://youtu.be/W5kj5iejzj8

Merci beaucoup pour ta réactivité et ton partage!
Je vais lire ça de suite.

holalala! quelle galère!!!

Non ça se fait très bien mais faut pas être pressé, le plus chiant c'est la partie guidon

Sachant qu'elles sont toujours en panne,
ils auraient pu faciliter le démontage remontage...
Lol!

PS: Passé le moment de solitude, je dois dire que son tuto est très bien fait.

Et oui Diavel et Multistrada avec leur lot de "petits défauts récurrents" ça occupe les ateliers
Je vais en être à mon 5 ème démontage de cette partie entre interventions "techniques" (cette fois capteurs de pression que je viens de recevoir) et montage de carbone

Ben je ne suis pas surpris. Je roule depuis 1981 en gros cubes et c est la première marque avec laquelle je serre les fesses pour espérer rentrer de ma balade sans panne.

Faut pas pousser quand même ...

Ben c est que si tu tombes en panne, t es obligé de pousser!!!

C'est le gros paradoxe de beaucoup de "vaisseaux au long court" actuels , bourré d'électronique "d'assistance" ils t'obligent à en avoir une d'assistance (et efficace) car beaucoup de ces annexes immobilisent automatiquement la moto
Je n'ai jamais eu de problèmes "immobilisant" avec mes Norton , Triumph et Harley (Evo) avec des 40 000 km par an et plus de 100 000 km sur leurs compteurs à une époque car toujours dépannables avec un condo , un rupteur , quelques fils et des bougies dans une sacoche , depuis 79 que je ne roule qu'en moto , la mécanique bien entretenue et utilisée était fiable (mais grasse ) . La simplicité quoi ... Les normes et les besoins "d'innovations" des clients amènent à ce genre de paradoxe avec une moyenne générale de moins de 5000 km par an sur des "premium" sur équipés Il y a des exceptions bien sûr
Maintenant la trousse à outil c'est Tel. portable - assistance et carte bleue , donc zones "civilisées" obligatoires

Ride Safe

C est très juste.
On a le meme profil...

là j'ai un peu le meme profil également !...

Cool.
Dommage que tous les deux et Aymeric vous habitez très loin! ....... . ... de Montpellier.
Quelle idée d habiter ailleurs???!!!

Il y a quelques années je passais tous les ans à Lunas faire la fête dans le camping moto tenu par des hollandais , c'est un couple de français qui a repris il me semble .....

Tres joli coin. je ne connais pas ce camping. Bon a savoir. Merci.
J en connais un dans le Sud Est de la drome, camping moto de Montclar sur gervane. très cool aussi. Des Hollandais également.
je t ai envoyé un mp. j ai besoin de ton avis sur du carbone... j ai déjà un capot de selle, un couvre réservoir, le sabot.
le mois prochain : garde boue avant et leche roue idem.

Pour le camping : http://www.camping-rendezvous-moto.com/
Pour les carbones j'ai ça







Pour confirmation les écopes phase 1 (que je trouve plus travaillées et jolies) s'adaptent sur la 2 , il faut mettre aussi les clignos phase 1

superbe! effectivement, les ecopes sont plus stylées!
tu ne mets pas le couvre reservoir?

Hoooo le camping!!! génial. merci, je vais y aller!
super.

Haroutioun a écrit : ↑sam. 22 juin 19 13:06 superbe! effectivement, les ecopes sont plus stylées!
tu ne mets pas le couvre reservoir?

J'ai eu une superbe opportunité avec le pote qui fait Ducati pour ces pièces en particulier sinon je ne mets pas vraiment de budget pour du carbone (hors "performance")

Cool. merci. Bon w.e.

Salut, Si ça vous intéresse j'en ai un en rab de couvre réservoir carbone, je le cède à pas cher...

as tu l entourage du compteur et trappe?

Non désolé

Tant pis. Merci!
Autre chose en carbone?

Oui mais monté sur mon

Okay. C edt vite démonté! Lol.

Bonjour.
svp:
Est ce que les fixations du couvre reservoir Diavel de la phase 1 sont les memes que la phase 2?

Oui