Défaut valve d'echappement

[Surdsey]

Salut la team.
Alors voilà mon problème: début d'année 2020 je me prépare pour le petit rdv annuel de ma SS et alors que le rdv est pris, au cours d'une balade le voyant moteur s'allume et reste allumé ainsi qu'aux démarrages suivants sans pour autant avoir d'impacte sur le comportement. Je fais donc mon entretien annuel en précisant le souci et en récupérant le bébé, ils me disent que la valve d'échappement d'origine (je suis passé en Akra mais que le slip-on, pas la ligne) est grippée sévèrement (surement la pluie ) et qu'il faut changer la boîte a fumée donc le pre-silentieux et que ça coûtera un bras (1k sans la main d'oeuvre) et sur une meule de 2 ans je trouve ça un peu raide évidemment.
Après avoir bien cherché sur le forum et autres je me demande la solution a adopter (faire sauter la valve avec ses complications ou accepter la douloureuse du DS). Des conseils, expériences ou contacts?
Merci et bonne route !

[Blutch46]

Salut
Moi aussi lors de la révision le concess s’est rendu compte que la valve était bloquée dans une position batarde (ni complètement fermée, ni complètement ouverte) sans que l’UC ne signale de défaillance, probablement parce que le moteur qui commande ladite valve via un câble arrivait au bouger. Le problème n’était pas la valve elle-même mais le CÂBLE qui était grippé dans sa gaine. Il me l’a remplacé (en prélevant la remplaçante sur une supersport en expo), et gratuitement car la moto était encore sous garantie.

[Renu69]

Salut, j'ai eu le problème à un moment, la gamelle, valve, câble et moteur changer sous garantie (800€ sinon)
Mais le chef d'atelier m'a parler d'un boitier à venir connecter pour shunter la valve (qui reste en position ouverte, plus de bruit à bas régime) mais enlève le voyant moteur au tableau de bord !

[Surdsey]

Salit. Et merci pour les coms. Moi pas trop d'infos de la part du concess a part la douloureuse a prévoir. J'ai cru comprendre qu'on peut en effet shunter le moteur et laisser la valve ouvert pour moins de 50€ mais c'est moyen comme bidouille je trouve. Et la mienne n'étant plus sous garantie je n'ai pas trop d'options. Vas falloir m'en occuper moi même je pense et dans un premier temps tout démonter pour voir ce qui coince et peut-être degripper durablement.

[Renu69]

Malheureusement la valve est inaccessible (selon l'atelier où je vais) donc une fois grippé c'est mort... après c'est ce qu'on m'a dit, je suis pas aller vérifier

[matt7tb4]

Le moteur électrique se vend au détail donc ça doit être faisable?

https://www.pieces-ducati.com/ducati-mo ... 8/26/0/308

[Renu69]

Peut-être pour le moteur et le câble, pour la valve en elle-même j'ai des doutes mais il faut essayer !

[titus.sensei]

J'ai fait changer le cata sous garantie pour ce problème.
maintenant que je ne suis plus sous garantie, si ca devait revenir ca serait un changement de ligne complète, ou la bidouille a 50€.
en aucun cas payer des réparations pour que ca recommence 1 ou 2 ans plus tard.

[Renu69]

J'ai fait changer le cata sous garantie pour ce problème.
maintenant que je ne suis plus sous garantie, si ca devait revenir ca serait un changement de ligne complète, ou la bidouille a 50€.
en aucun cas payer des réparations pour que ca recommence 1 ou 2 ans plus tard.

Je me suis dis la même chose, je suis encore sous garantie jusqu'en mai 2021

[Olivier67]

Bonjour,
Je pose ma question ici, mais je ne suis pas sûr qu'il s'agisse d'un défaut ou problème.
En laissant la moto chauffer, pendant que je m'équipe, j'ai remarqué aux alentours de 45° une augmentation significative du bruit, donc certainement une ouverture de la valve.
S'agit t'il d'un fonctionnement normal ? Avez-vous remarqué la même chose ?
Merci pour vos retours

[Guillaume69]

Oui, la valve s’ouvre et se ferme parfois en utilisation normale et on entend bien la différence de bruit à l’échappement lorsque ça arrive. Je ne connais pas les paramètres et conditions d’ouverture/fermeture, mais ça doit bien se trouver quelque part.

[Olivier67]

Merci.
Maintenant que j'y réfléchis ( ), il semble même logique que la valve reste fermée, afin que le moteur monte plus vite en température, puis s'ouvre en fonctionnement normal. Je demanderai à mon DS quand j'aurai l'occasion.

[matt7tb4]

La valve se ferme dès la mise en route du moteur mais j'ai jamais remarqué de différence de son, passé les 45°. La différence est bien nette par contre vers +/-3500 quand elle s'ouvre.
J'apprécie le principe de la valve la nuit ou sur de long roulage pépère mais la, à cause du câble cassé la mienne reste constamment ouverte. C'est con qu'on puisse pas virer le code défaut et la laisser comme ça car c'est quand même sympa. Elle mérite mieux son nom comme ça.

[Vincetay]

bonjour,
Pour avoir démonté le cache de la valve échappement non sans mal parce que toutes les était grippées je n'ai pas constaté que la valve se ferme au démarrage de la moto.
Moteur éteint la valve est ouverte et au démarrage elle reste ouverte par contre la valve se ferme a partir de 3000 tours cela se fait clairement entendre.
Pensez vous que juste en débranchant le câble qui va du moteur a la valve échappement nous n'arrivons pas a shunter le fonctionnent de la valve (donc toujours ouverte)
Dans l'attente de vos idées.
bonne soirée

[matt7tb4]

On doit pas avoir la même audition alors.
Le but de la valve justement c'est de réduire le bruit à bas régime.
Ou alors ta valve est montée à l'envers.

[Guillaume69]

Quand je traverse un village, en seconde, sur un filet de gaz, c’est là que je l’entends le mieux s’ouvrir. La différence de sonorité est flagrante: ouvert, ça « drone », fermé, pas de bruit.

Et puis on entend bien le bruit de la valve lors du test, quelques secondes après avoir mis le contact. Il paraît qu’il faut attendre que ce test soit fait avant de mettre en route.

[matt7tb4]

Ca en parle ici je crois mais c'est logique. J'ai demandé au DS mais il a pas trop su me répondre. Et vu le temps que ça prend ça serait bête de pas le faire.

[Vincetay]

Bon je vais devoir tendre l'oreille et ouvrir grand les yeux au démarrage .
Donc moteur éteint la valve est fermée?

[streetmax]

Normalement oui et elle s’ouvre au dessus d’un certain régime. Pour ma s1000r c’était comme ça

[matt7tb4]

Non, dixit le chef d'atelier, moteur éteint (sans clé insérée) la valve est ouverte. C'est dès qu'on met le contact qu'elle se ferme puis elle s'ouvre à nouveau vers +/- 3500trs.

On va y arriver.

[Guillaume69]

Voilà, là il a bon Matt!

[Vincetay]

Re
J'ai observé la valve avant contact donc ouverte et après contact toujours ouverte il y a seulement le test de bon fonctionnent de la valve a la mise du contact mais elle revient en position ouverte de ce que je peux voir.
Quelqu'un a déjà démonté le cache pour regarder le fonctionnement?

[Vincetay]

Bonsoir a tous
Alors personne n'a déjà démonté le cache pour mater la valve en fonctionnement.

bonne soirée

[matt7tb4]

Etant donné que la mienne est bloquée ouverte à cause du câble cassé et que son remplaçant est surement toujours à Bologne je suis pas prêt de te répondre.

[Olivier67]

Quand je traverse un village, en seconde, sur un filet de gaz, c’est là que je l’entends le mieux s’ouvrir. La différence de sonorité est flagrante: ouvert, ça « drone », fermé, pas de bruit.

Et puis on entend bien le bruit de la valve lors du test, quelques secondes après avoir mis le contact. Il paraît qu’il faut attendre que ce test soit fait avant de mettre en route.

J'ai eu l'occasion d'utiliser un peu plus longuement ma Supersport, ces derniers jours, et je constate la même chose : la valve s'ouvre subitement à basse vitesse, lorsque je traverse un village (mais une ville aussi je pense ). J'ai beau chercher, je n'ai pas compris la logique... Je me suis même demandé si le principe est que la valve s'ouvre lorsque le moteur chauffe un peu trop, pour lui permettre de refroidir mieux Ce qui expliquerait l'ouverture à basse vitesse. Mais ça m'étonnerait que la valve à l'échappement soit mise à contribution pour la gestion de la température moteur...
Pour l'instant la logique de fonctionnement de cette valve reste un mystère pour moi.
Tout avis sera le bienvenu

[Baugg]

Bonjour,
" Pour l'instant la logique de fonctionnement de cette valve reste un mystère pour moi "
Pour moi aussi, je n'ai pas compris si cela dépendait du régime moteur, de la température, de la vitesse engagée et je trouvais que le "moral" du moteur en découlait.
Depuis un moment, j'ai mis une ligne Akra et je trouve le moteur beaucoup plus "naturel " avec un peu plus de couple dans la zone que j'utilise le plus souvent (4000 à 6000). Cela chauffe moins, consomme moins mais cela est moins légal ? Va comprendre ? De plus, j'évite les problèmes de la valve. Gérard.

[matt7tb4]

Je vais essayer de donner mon ressenti.

Peu importe la vitesse, la vitesse engagée ou la température moteur, la valve s'ouvre à un certain régime moteur, point.
La où c'est le plus fragrant c'est quand on tient un filet de gaz. Donc c'est pour ça qu'en ville/village à allure réglo on s'en rend bien compte.
A 50 en seconde c'est trop haut, en 4 c'est trop bas ou vraiment juste (14*42). Du coup on se cale gentillement en 3 et on enroule.
Mais à ce régime on est pile à quelques trs/mn de l'ouverture de la valve et une rotation minime du poignet fait qu'elle peut s'ouvrir et se refermer 2s plus tard..et se r'ouvrir...et se refermer...
Et vu qu'on est en ville à basse vitesse, niveau acoustique c'est plus net, forcément. Et en toute logique encore plus la nuit.
Sur des vitesses supérieures, même principe mais c'est moins flagrant car il y a les bruits extérieurs plus importants. (Encore que, derrière une bagnole qui se traîne vers 70/80 qu'on peut pas doubler et qu'on sait pas quoi mettre, ça s'entend aussi.)

Je pense, du moins j'espère avoir fait comprendre le truc.

[Olivier67]

Bonjour,
Quelques nouvelles de ma valve : il y a 15 jours, le voyant 'défaut moteur' s'allume.
Passage chez le DS : comme soupçonné, c'est la valve. Il me l'a bloquée en position ouverte.
Prochaine étape : le boitier pour supprimer le voyant.

[slick77]

Bonjour à tous,
Pour ma part, je n'ai plus de valve car j'ai installé la demi ligne Termi.
Avec elle, j'ai également remplacé le moteur de valve et câble par un leurre vendu une cinquantaine d'euros en effet.
Je pense que c'est la bonne solution pour les SS939 qui conserve leur gamelle, en positionnant la valve ouverte en permanence.
A+

[Olivier67]

Bonjour,
Quelqu'un peut-il indiquer un lien vers le boitier qu'il a acheté ?
Ce n'est pas tellement facile à trouver.
Je n'ai trouvé que celui-ci :
https://www.tech2roo.com/accessoires-ec ... 03445.html