Batterie faiblarde sur le Diavel ?

[pinaben13]

Tu sais toi de quand elle date et où elle était la pile avant ?

[Stumpjumper]

En partant du principe que la moto étant sortie des chaines de fabrication en janvier 2012, que la clé du Diavel a été codé à cette époque, donc mis en fonction électrique à ce moment là, sachant qu'une pile à un stockage règlementaire de 12 mois, et qu'elle a une durée de vie de 5 ans, je pense que ça me laisse de la marge...

Tout à l'heure, j'ai confondu le "key on", et la fonction qui permet de mettre en route la moto sans la clef. Et c'est de cela dont je voulais faire allusion. C'est cette fonction que je n'ai pas réussi à mettre en action pour vérifier sans la clef donc, que la batterie de la moto était toujours en état.

En ce qui concerne le "key on", j'ai une partie de la réponse. Un cellulaire peut générer suffisament d'interférences pour perturber le fonctionnement de celui-ci. J'ai fait l'expérience avec un iPhone 4S.

Merci pour les infos!

[pinaben13]

Je suis tombé en panne de key on ... c'est dans un post !
Réparé par mon DS sous garantie.
Et ouaibe je crois, était tombé en panne de pile de télécommande pourtant récente et c'est dans un autre post.

[ouaibe]

Et ouaibe je crois, était tombé en panne de pile de télécommande pourtant récente et c'est dans un autre post.

Le problème ne venait pas de la pile mais probablement d'un faux contact : un démontage / remontage de la clef a suffi à la faire fonctionner. Mais j'ai cru effectivement à une pile HS.

[jpdangelo71]

Un petit truc, sous la selle dans la saccoche rouge j'ai toujours 2 piles de réserve

[hsatanas]

Un petit truc, sous la selle dans la saccoche rouge j'ai toujours 2 piles de réserve

Pas vraiment besoin non avec le démarrage par code non ?
Parfois quand je sais que je vais pas loin et que j'ai pas besoin de faire le plein je prends même pas la clé

[pinaben13]

Attends de tomber en panne de Key-on !

[hsatanas]

C'est quand même pas mal ce Key On car avec cette clé baladeuse, on a tendance à facilement l'oublier.
Il faut faire hyper gaffe ... tout moi quoi !
Quand je m'apprête à monter sur mon diable j'ai tendance à ne plus penser qu'à cruiser.
Aussi j'ai déjà oublié la clé sous la selle...
Heuseusement qu'elle tient bien car sinon

[pinaben13]

Ca...la clef sous la selle oubliée c'est un défaut sur cette moto !
Faudrait un contact .

[remichon]

Ben moi aussi je l'ai oubliée une fois ops: ops: ops:

50 kms de petites routes de Lomagne, on s'arrête dans un joli petit village et ... tiens c'est quoi qui dépasse sous la selle ... put... le bol

[xtractor]

Remichon montage du pot!!!!

[FoX]

ya un mec comme ça à Paris, il roulait avec sa clef oubliée sous la selle et puis un moment il voit une icone en forme de clef sur son tableau de bord...la clef s'était barrée...sur le périf...
beh ca lui a couté une bourse....

[samos]

Bonjour à tous,

Alors voilà, mon a maintenant 450 kms et environ 1 mois. Hier, après l'avoir laissé sans tourner pendant une petite semaine, tic tic tac tac, démarre pas... Je vérifie sur l'écran le niveau de batterie et: 11.5V affiché en rouge...

Rageant pour une moto neuve... Mais bon, je ne fais que des trajets en ville et max 10 kms alors est-ce la raison ? Quand je coupe le moteur et que le ventilo tourne, je le laisse tourner un moment avant de le couper ce qui tire forcément sur la batterie... Peut être que je ne devrais pas le laisser tourner et tout couper quand je coupe le moteur... Je suis déjà preneur de vos avis sur ce point...

Enfin bref, je fonce chez mon accessoiriste le plus proche et j'achète un Optimate 4 Dual Program. Au bout de deux heures environ, les deux LEDs sont vertes...

Alors je remonte le tout...

Malheureusement je ne suis pas très méticuleux... Je me suis fait piéger par les vis de fixation du carénage gauche où se cache la batterie.

Elles se sont mélangées et je ne sais plus laquelle va où.

Il y en a une qui se visse avec une clé allène différente donc pas de doute sur celle là.

Ce sont les 3 autres qui me posent problème.
Parmi ces 3 il y en a 2 identiques et une un peu plus courte avec une couronne en plastique.

Si quelqu'un a quelques éclaircissements à me donner sur le sujet je suis ultra preneur avant de remonter le tout...

De plus, en retirant la batterie de son logement, une autre vis est tombée... Je n'arrive malheureusement pas à trouver d'où elle provient donc je reste avec une vis à la main... Elle ressemble aux vis de fixation du carénage...

Merci par avance si vous pouvez m'aider

samos

[pamire]

Celle avec la couronne en platic est a l arierre cote bequille
La petite a l interieur de la grille de devant
Les deuxautres sur les trous qui restent
!
A+

[samos]

Merci beaucoup pour ces précieuses informations !! :pouce::pouce: :pouce::pouce:
Je vais pouvoir remonter tout ça...

Maintenant je reste preneur d'avis pour le reste de mes interrogations....

[samos]

Bon alors suite des épisodes...

Après avoir tout remonté (charge terminée), eh ben... tic tic tac tac... Elle démarre toujours pas... Le niveau de la batterie sur l'écran du diable baisse quasi immédiatement de 12.5V à 11.3V...

Assistance Ducati contactée, ils vont venir chercher mon et hop, chez le DS...

Affaire à suivre donc...

Pour une moto neuve ça craint quand même...

[jpdangelo71]

11,3 V tu oublies, ta batterie est HS, il est possible que ton DS ai mal préparé la batterie (remplissage acide + charge initiale) ou tout simplement un défaut de fabrication de la batterie. De toutes façons c'est pris en garantie.

[pinaben13]

+1
ta batterie est morte.

[samos]

Bon... Le est arrivé chez mon DS...

A suivre...

[Grand Schtroumpf]

[samos]

Bon ben voilà, ce matin appel du DS, batterie remplacée...

C'est cool une batterie neuve qui tient 1 mois

On verra bien si c'est ça...

[jpdangelo71]

+1
ta batterie est morte.

hs on

Par contre ton avatar a rechargé ses batteries

hs off

La mienne a tenu 1 an et a été remplacé sous garantie et je ne suis pas le seul, il semblerait qu"il ait quelques soucis chez YUASA

[Stumpjumper]

Bonjour tout le monde,

Suite à l'immobilisation de ma moto durant trois semaines, j'ai de gros problèmes de batterie moi aussi. Du coup je me suis acheté un chargeur CTEK XS0.8 aux alentours de 45 euros chez SASIE center. D'ailleurs très bien emballé, accessoires de qualité, et très bonne finition.

Une fois la batterie rechargée, il me semble... Quand je mets le contact, je suis à 13 volts (au tableau de bord). J'ai l'impression que c'est juste. J'ai quasiment pas droit à une seconde chance si le démarreur fini par tourner dans le vide.

Je ne sais pas comment je peux vérifier par moi même si ma batterie est toujours bonne. Je me dis que le temps n'étant plus à faire aussi régulièrement de la moto, je vais avoir des surprises. Qu'est-ce que ça peut me fatiguer!!

Du coup, pour la petite histoire, n'ayant pas d'électricité dans le garage que je loue, j'ai relié le chargeur de ma moto à ma voiture, mais un peu trop longtemps... J'avais oublié... Ben pour aller bosser, la BMW n'a pas démarré non plus... Heureusement que j'avais mis de côté un booster...

En résumé, vais-je devoir en parler à mon concessionnaire et tenter de me faire remplacer ma batterie sous garantie? Ou est-ce qu'à force de recharge ou de maintien de charge ma batterie sera de nouveau opérationnelle?

Bonne journée

[Cédric]

Si tu as 13v contact mis (moteur non démarré), c'est très bien ! (là je viens de regarder, j'ai 12.4v et je roule tout les jours)
En dessous de 12.2 ou 12.1, là ça devient critique et la recharge s'impose.

Si tu as sous la main un multimètre, ça peut aider si tu veux en avoir le cœur net.
un petit rappel : http://moto-gt.fr/dossier/485/batterie- ... ation.html

[Stumpjumper]

Merci Cédric!

[KoVeN]

ouais de mémoire je tournais autour de 12.8 V (utilisaiton quotidienne)

A ta place, je ferai remplacé la batterie si ça persiste

[Cédric]

Teste d'ici 2 - 3 jours.
SI la batterie ne conserve pas la charge, ça sera flagrant, genre si ça passe en dessous de 12.3.

[Stumpjumper]

Cédric,

contact mis, moteur coupé, je suis à 13 volts. Cela étant dit, si je ne touche pas à la moto pendant 3 ou 4 jours, je ne suis pas certain d'avoir le jus nécessaire à la faire démarrer. Mais ça, c'était avant l'utilisation de mon chargeur.

Depuis 1 semaine, la batterie est branchée en continu sur le chargeur CTEK.

Je n'ai pas de voltmètre. Je vais donc remettre la batterie à sa place, et verrais comment elle réagira dans quelques jours.

Si elle n'était pas restée 3 semaines sans tourner chez Yohann motos, je n'aurais jamais eu ce problème. Ce qui est une bonne chose finalement, parce que je n'aurais pas acheté le chargeur CTEK, et j'aurais surement dépassé l'année de garantie de la batterie.

Je vous tiens au courant.

[Boumsfr11]

Salut un problème sur 1 diavel des que l'on s'en sert pas pendant 6 ou 7 jours la moto ne démarre plus pas de voyants cligno que dalle !! Donc la batterie à été changer départ en vacance et re démarre pas plus de batterie une solution ??? Merci d'avance

[Grand Schtroumpf]

Boumsfr11 merci de passer te présenter dans la section QUI ETES VOUS avant de poster sur le forum.