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Salut,

Quelqu'un a-t-il déjà changé sa pile dans la clé active ?
J'ai bien trouvé dans le manuel "la mise en œuvre" mais je trouve que ça force vraiment beaucoup et j'ose pas de peur de casser un truc.
Impossible de mettre le contact avec la clé active dans la poche, je dois enlever la selle et plaquer la clé active comme pour avec la clé rouge pour que ça parte alors que ma batterie de moto est bonne, aucun signe de faiblesse, ça part au quart de tour quand on appuie sur le bouton

Edit : Pile bouton 2032, c'est la même clef que le MTS. Il faut forcer un peu pour ouvrir en 2 la clef.

Erreur de clavier ...

L'ancien proprio a déjà dû forcer je pense, la clé a du jeu déjà et le revêtement caoutchouc est abîmé.

Si je pige bien le schéma, il faut sortir la clé et ouvrir avec une pièce de monnaie mais est-ce qu'il faut rester au bord de la clé ou enfoncer la pièce plus profond et prendre appui sur la partie métallique (languette de blocage de la clé ?) ?

Il faut y aller d'un coups sec sinon tu risques d'abimer le plastique

je confirme c'est bien une cr 2032
il faut que tu déboites au niveau du bas de la clé avec une pièce de 50 centimes d'euros qui est plus épaisse et qui abimera moins le plastique.

C'est bon j'ai réussi ! Merci à tous !

Par contre c'est clair qu'il faut forcer, beaucoup même et on ne peut pas ne pas abîmer le revêtement caoutchouc malheureusement...

Par contre je trouve étonnant de n'avoir eu aucune "alarme" indiquant la faiblesse de la pile comme le stipule le manuel pourtant. Je n'ai eu aucune icône au TdB concernant la clé active. Il me fallait démarrer avec la clé plaquée au transpondeur comme avec la clé passive et j'avais l'icône orange indiquant que la clé n'était plus détectée une fois que la moto roulait

quand ma pile a commencé à être faible le tableau de bord m'a affiché un message d'avertissement.Tu as le dessin de la clé qui apparait avec une mise en garde.c'est bizarre que tu ne l'ai pas eu

Ouais... J'avais ça


Mais bon maintenant ça marche nickel même avec la clé à 2m de la moto

Je viens de changer cette semaine ma pile. J'avais le petit logo sur le tableau de bord inférieur

Avec les explications, une pile de 50 cts et 8 euros 2 piles c'est fait sans souci

non c'est ce dessin que tu aurais du avoir

Oui je sais ce que j'aurai dû avoir, j'ai mis ce que j'avais d'afficher

Bonjour l enfer, pas moyen d ouvrir le bordel

Boah tu déconnes ou quoi ???

Une simple pièce de 50 cts et zou

C est qd meme loin d etre evident, du moins si tu veux pas tout niqué en recommançant 10 fois, ce qu evidemment j ai du faire, ca y est c est ouvert, mais la coque en plastique a reçu au passage...!

j'ai eu l'indication pile faible
j'ai changé la pile par une pile neuve testée à 3V
vrai qu'il faut un peu forcer sur l'electronique , c'est pas rassurant.

j'ai de nouveau l'indication pile faible

ou pas, çà dépend
me suis demandé si le gps ou le tél portable interféraient pas


donc j'ai testé le démarrage au code pin avant que le barzingue tombe en panne
parce que je peux pas croire l'indication pile faible.

Moi je viens d'avoir la blague de ne plus pouvoir la mettre en marche qu'avec le code ou la clé rouge sous la selle; le tableau de bord indiquait de manière clignotante "red switch not release" quand j'appuyais pour mettre le contact.

Changement de pile et hop, reparti....

Je précise que je n'ai eu AUCUN AVERTISSEMENT ni voyant quelconque m'indiquant une faiblesse de la pile....

Bonjour. Je reouvre le sujet. J'ai une multistrada de 2011 et ma cle active se comporte comme la passive malgré un changement de pile. Je n'ai pas eu de message concernant la pile à changer. Si je garde la clé dans ma poche j'ai le message "no key" au TB. Ma batterie semble être en bon état car le démarrage se fait mais bon elle n'est pas toute jeune.

bonjour a tous qui pourrais me dire le pris de la clé noire active car même en changent la pile sa ne marche pas merci