Est-ce possible de supprimer la valve echappement ? Conséquences ?

[pidance]

donc comme disait Coluche , le pinard ça devrais êtres obligatoire

et bin la surpression de la valve aussi , après une bonne après midi pluvieuse j'ai donc fait sauté cette valve ( avec amour bien sur )

et du coup un petit polissage de la ligne

donc me voila parti pour un essaie avec la peur au ventre , et après 10 km en montée les accélération sont devenue linéaire de 3000 a 8000 une balle , plus ce fichue creux vers 3500 quand la valve ce fermé , elle pète beaucoup moins a la décélération , une vraie balle en reprise sous les 4000 trs , un régal pour moi

[myre06]

tu as réussi à dévisser les deux vis du papillon à l'intérieur du collecteur ?

[pidance]

oui , a la meuleuse a air comprimé ....

un collègue mecano ma dit que la sonde lambda s'adapte a la ligne , des les premier km ca ce regle en fonction du melange air essence et gaz et T° extérieure ...

[Gildard]

Qui a d'autres retour sur la surpression de la valve par les deux vis sur les modèles récents....?

[LAMPIONSTRADA]

Salut,
Peux tu nous rappeler la configuration de ta moto ( Echappement, filtre, PSB, Full ... ) pour que l'on puisse comparer avec nos propres config.
Comment as tu résolu le message d'erreur lié à cette valve.
Perte ou pas de couple à bas régime ?
Merci de ton retour d'expérience.
A+ Patrice

[pidance]

échappement Remus , filtre d'origine et en 100 CV , pour le moment , repro de prévue ....

en enlevant que le papillon pas de messages d'erreur vue quelle y est encore ....

pas de perte de couple au contraire , le trou a l’accélération a disparue et meilleure reprise sous 4000 trs

[myre06]

En fait il te reste l'axe qui pivote sans le papillon.Tu crois que c'est facile à revisser s'il faut le remettre ?

[pidance]

c'est ca !!!!

oui bien sur deux vis et hop , mais tu goutte et pas besoin de remonter .........

[stefun10]

je serais curieux de savoir s'il ne s'agit que d'un effet psychologiquo-placébo ou si un réel gain peut se ressentir.. Je suis pas loin de sauter le pas, mais je n'ai pas prévu de passage au banc pour le moment, ce qui aurait pu confirmer/infirmer ces infos!!

[KoVeN]

gain en puissance, non
gain en souplesse, oui

Lorsque la vavlve se ferme, ça empêche les gaz de s'échapper = accélération moins linéaire et moins franche que depuis que je l'ai supprimée.
Je l'ai fait directement depuis l'ECU via le logiciel TuneBoy, donc ma valve est toujours en place et intacte physiquement, c'est juste qu'elle reste tout le temps en position ouverte? Je pourrais très bien la débranchée et la découpée sans avoir le message d'erreur EXVL mais je préfère une modification réversible au cas où

[stefun10]

ok, merci pour l'info

de toute façon j'ai reçu hier mes HPcorse, j'en ai profité pour polir la ligne ( en tout cas retirer la couleur jaune/marron) et j'ai déja fait sauter la valve... lol

Juste un coup de dremel sur le petit point de soudure sur chaque vis, et on dévisse... ça reste facile et réversible!

[KoVeN]

J'adore les HP Corse ! La sonorité est très sympa et sans la valve, que du bonheur !

[stefun10]

oh que oui!! je viens de faire 200bornes sans les chicanes, un bruit un peu plus présent à bas régime que les termis, mais plus leger à mi regime, donc vraiment satisfait!

[pidance]

gain en puissance, non
gain en souplesse, oui

Lorsque la vavlve se ferme, ça empêche les gaz de s'échapper = accélération moins linéaire et moins franche que depuis que je l'ai supprimée.
Je l'ai fait directement depuis l'ECU via le logiciel TuneBoy, donc ma valve est toujours en place et intacte physiquement, c'est juste qu'elle reste tout le temps en position ouverte? Je pourrais très bien la débranchée et la découpée sans avoir le message d'erreur EXVL mais je préfère une modification réversible au cas où

c'est exactement ca accélération plus linéaire monté en régime plus franche , puissance identique et pour vous dire que faite vous avec plus de 162 cv

la mienne ce remonte aussi en 15 mn

[malou]

ok, merci pour l'info

de toute façon j'ai reçu hier mes HPcorse, j'en ai profité pour polir la ligne ( en tout cas retirer la couleur jaune/marron) et j'ai déja fait sauter la valve... lol

Juste un coup de dremel sur le petit point de soudure sur chaque vis, et on dévisse... ça reste facile et réversible!

Qu'as tu fais pour la polir, peux tu faire des photos pour le rendu stp, merci.

[Sonny06]

C est tout con,
T achete un embout circulaire de polishage a brico ( pas trop gros genre 8cm de diametre,
C est wolfcraft qui fait ca..

Tu la plug en embout sur ta perceuse a la maison,
Tu proteges avec quelques chiffon les carenage ou plastoc a proximité de la ligne


Ensuite tu savonnes un peu au chiffon la ligne avec du belgom alu.


Et enfin, tu nourrinnes la ligne avec la perceuse et l embout ( pas trop fort et pas trop trop vite sinon t auras de la projection.

Le belgom travail quand tu vois au polishage que la pate devient noire, la c est cool bien..

Tu fais ca par petite portion, en 30 mn c est reglé. Tu renouvelles chaque fois a ta guise, des que l humidité te ramene des taches sur l alu.


Je le fais une fois par an, c est hyper simple.

La ligne devient gris aspect chrome, tu fais un tour de paté de maison, avec la chaleur des gaz brulé, elle devient jaune or direct.


Resultat au top. Si t as la patience de demonter la ligne c est encore mieux, mais avec l embout circulaire, tu passes partout ou c est visible, te fais pas chier..

[malou]

Merci sympa Sonny06 .