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Oui, c'est normale.
J'ai la même configuration que toi.
Quelle version de carte as-tu ?
Tu as installé quelles trims ?
Pourras-tu me dire si ta consommation augmente, merci.

J'ai la carte "tune and cruise 6.8b " optimisé pour le shifter dixit Wayne et oui le melange est riche !
La conso a augmenté en ville de 8l je suis maintenant à 9l !!!! Ça aime l'essence ces bêtes là .
J'ai pas de trim installée....je n'en est pas trouvé pour par exemple reduire un peu la conso.... Et je dois encore optimiser les reglages du shifter en down, je n'ai pas encore vraiment joué avec le Tuneboy !
Merci pour ta reponse.

OK merci
J'ai moi aussi la dernière version
Effectivement, c'est trop riche en bas, pas assez au milieu et un chouille trop en haut.

Diavelseb37,

Tu as installé des trims sur la derniere version ?

As-tu vu mon MP ?

houps, je viens de voir que tu ne peux recevoir les MP, car je ne vois pas mon dernier message et je n'arrive pas à t'en envoyer.

Donc oui, j'ai une trim sur la dernière version car j'ai passé mon Diavel sur un banc. (Diavel 2014 2nd génération entièrement d'origine à par un filtre KN)

Je peux te la passer mais il faut vérifier que tu utilises le même fichier .DAT. Je peux vérifier car j'ai le logiciel pour les ouvrir.

Sinon, je peux te fournir la dernière version du fichier .DAT sans message au démarrage, enfin comme à l'origine.

La version que j'utilise est
Diavel_2014_to_15_EU_CruiseAndTuning_V6_8bTune.dat

Tu as vu une différence entre la version avant et après le banc ?
Je ne suis pas contre l'essai de ta Trim map si tu penses que c'est possible !
Je vais voir avec un administrateur du forum pour les Mp je ne sais pas pourquoi ça ne fonctionne pas !?
Merci

J'ai la même version, enfin elle a le même nom. Je peux vérifier s'ils sont identiques quand on pourra échanger en MP afin de pouvoir s'envoyer les fichiers.
Sinon, OUI, j'ai constaté une grande différence, enfin plusieurs, je consomme moins, elle démarre mieux à froid et le moteur fonctionne nettement mieux.
Car on est trop riche en bas, un juste trop pauvre au milieu et un chouille trop riche en haut. Enfin, tout dépend la configuration de ta moto. Si elle s'approche de la mienne, le résultat devrait être identique, au minimum s'en approcher.

Dialseb37
Pour la passer au banc ça t'as pris combien de temps ?
Est ce que c'est compliqué ? .....sachant que je suis novice en Tuneboy !!

Par message, il va être difficile de tout te dire.

Pour répondre seulement à tes questions :

Pour moi, cela a pris une journée complète.

Ce n'est pas compliqué si tu n'utilises pas le logiciel Tuneboy pour effectuer les mesures. Oui, moi non plus je ne maîtrise pas forcément complètement le logiciel.

L'opérateur, après quelques tests avec le logiciel Tb a préféré utiliser son expérience et a effectué ces mesures avec son système tout en visualisant le logiciel Tuneboy. Oui, il a synchronisé les deux systèmes afin de pouvoir effectuer les mesures avec son système tout en étant en phase avec l'ouverture des gaz et la vitesse de rotation du moteur.

Puis une fois les mesures effectuées, il a retranscri les résultats dans une TRIM via le logiciel Tuneboy. Il peut modifier soit le fichier source DAT soit générer une TRIM. C'est ce que j'ai choisi, afin d'avoir la possibilité de la modifier et surtout de pouvoir basculer d'une TRIM à une autre au démarrage. (trim normal, trim éco, trim boost)

Malheureusement, la retranscription doit se faire manuellement. Le copier /coller ne fonctionnant pas.

Il faut surtout trouver quelqu'un qui l'accepte car il n'y a aucun préparateur Tuneboy officiel en France. Gb oui Allemagne oui sauf erreur.

Le plus dur c'est la mesure surtout sur un bi. Le régime moteur comme tout un tas de facteurs peuvent perturber les mesures.

Sauf erreur et après avoir posé la question à Wayne.
Le système de recyclage des gaz est désactivé avec Tb, mais il conseille de le bloquer manuellement.

J'ai personnellement choisi un préparateur avec un banc de puissance freiné et utilisant un système de mesures par aspiration. Car même si chaque système on leurs points faibles et points forts, celui-ci me permettait d'utiliser les bouchons présent d'origine sur le collecteur, après avoir acheté deux adaptateurs.
Sans avoir à le modifier.

Rien est complexe, il suffit de le savoir.

J'ai forcément oublié quelque chose. Il va falloir que l'on trouve une solution pour communiquer autrement.

As-tu des nouvelles côtés MP ?

Oui les MP fonctionne je t'en ai envoyé un !!

Merci pour le descriptif de procedure !!!!

Bonsoir/ bonjour !

Bon j'ai lu une grosse partie des 15 pages, j'aimerais que vous confirmez certains points si possible:

- il est possible d'acheter une clef d activation si une personne de l'entourage a déjà le boitier ?

- il existe des capteurs a bande large qui règle la cartographie automatiquement ? est ce bien vraie ou plutôt du marketing ?

Si quelqu'un peut m apporté plus de lumière, j ai eu mon diavel mais je suis une quiche donc un ( gros ) coup de main ne serais pas de refus lol !

Merci d avance de vos retour !

Salut Triistan77,

Pour répondre à tes questions ?
1) oui
2) vrai mais il faut respecter plusieurs points donc, est-ce facile ? non.

Peut-on tout faire ? Oui et c'est bien là aussi le problème. Le système est super complet, mais seulement si tu maîtrises tout. Mais tu ne prends aucun risque, enfin si, tu prends le risques de ne pas réussir à utiliser le système à 100%.

Autre info, Wayne est Australien, il n'a pas d'équipe technique, ni de plate-forme téléphonique. Donc, la communication n'est pas toujour facile, ni très rapide. Mais perso, il m'a toujours répondu.

J'ai le système complet, enfin j'ai la licence Tune and cruise. J'en suis très content mais ce n'est pas si simple.

Je m'explique:

Tout dépend ce que tu souhaites. Perso, je ne voulais que le régulateur. Mais comme je souhaitais les boutons. Ceci engendre plusieurs points à régler. Le plus simple est que l'on puisse communiquer par téléphone. Je t'envoie un MP.

Ah, je n'ai pas réussi à t'envoyer un MP
Sebaste, peux-tu nous dire comment tu as fait pour régler le problème des MP pour toi ? Merci.

Bonjour, merci de ton retour rapide, dans l'idée je souhaiter la passer en full et lui mettre une carto qui va bien ( comme je souhaite changer le pot, j ai un termi long et j aimerais passer sur le court catalyser et sûrement le filtre à air ) mais bon je me suis dit c'était tout bénef si la carto s'adapter toute seul lol !

Salut avec un peu de retard.....
Deja merci encore DiavelSeb37 pour tes précieux conseils !!!!! Si si
Je n'ai pas encore eu le temps de faire les changements..,

Pour les MP il suffit en faite d'intervenir sur le forum au moins 10 fois !
Et profiter du beau temps en moto ...pour ceux qui n'ont pas d'orage ... bonne fin week-end

OK merci sebaste, c'est qu'à une époque cela ne fonctionnait pas.
Et je ne savais pas comment tu avais procédé.

Sinon Triistan77, si c'est pour la passer en Full. Passe par Ducati. Cela m'a coûté 300 euros. Et ta moto va fonctionner.

Après, il est vrai que c'est mieux si tu as les réglages en fonction de ta configuration mais tu peux l'avoir en la passant sur banc sans tuneboy et idem sans boîtier.

Après si le up/down shift t'intéresse, oui pourquoi pas passer par Tuneboy. Mais ce n'est pas si simple. Et pas si automatique. Il faut passer par une multitude de conditions.

C'est à la fois facile et compliqué. Tout dépend des connaissances de la personne qui l'utilise.
Des que tu pourras envoyer des MP, fait moi signe.

Oui effectivement le concessionnaire je me poser la question mais est ce que la carto sera adapter à la la configuration ? dans l idée je n aimerais pas passer par le concessionnaire puis me diriger vers un tune boy qui est aussi chère

Hello,
Je suis également intéressé par le tune & cruise et, dans un second temps, peut-être par le shifter pour profiter du downshift (pour le up j'ai déjà un healtech qui marche à merveille).
Y a-t-il une âme charitable détentrice d'un TB dans ma zone géographique qui pourrait me laisser l'utiliser ? Je paye les voir le gueuleton

Seconde question : Pensez-vous qu'il soit possible de faire réaliser une carto éthanol (E85) pour le ?

Merci

BONJOUR

QUELQU UN AS T IL LA REF. DU KICHIFTER TUNEBOY ET SA MARQUE ET EST IL EN ANALOGIQUE OU AUTRE.
MERCI

Pas besoin de crier
Et avec une ptite recherche tu trouve facilement YCLIC

est-ce qu'on est obligé de changer sa map d'origine si on veut installer le shifter et le cruise control?

Je ne pense pas, à mon avis il suffit de brancher le tuneboy pour avoir accès à ces fonctions.
Je ceux qui ont essayé le confirmer.

Bonjour à tous
Quelqu un du 33 ou alentour qui sais gérer avec tuneboy ???

Personne?

Bah je suis du 33 mais j'ai pas de tuneboy.

Pas eu besoin sur mes 2 diavel

bus003 a écrit : ↑ven. 3 mai 19 18:20 Bah je suis du 33 mais j'ai pas de tuneboy.

Pas eu besoin sur mes 2 diavel

Dommage

Bonjour à vous , je suis également preneur pour toute info sur le tuneboy, je vois que KOVEN maîtrise , bien le sujet , pour un 1199 panigale, ont pourrait me donner des informations précises à savoir pour le launch control et le quickshifter , également si quelqu’un fait la programmation du système, je suis à l écoute de toute vos informations... et conseils surtout

salut à tous! je recherche un cable tuneboy en région parisienne si quelqu'un à ca et si en plus cette personne peut m'assister ca serait le top!!! merci d'avance.

Salut,
Je cherche la Trim Française d'origine qui active la valve à l'échappement dans les tours bas, pour un Diavel 2011.
J'ai bien celle d'origine fournie par Tuneboy (Diavel_OEM_AU_V6) mais elle est Australienne et ouvre la vanne dès la mise en route.
Je sais, 2011 ça date un peu mais si quelqu'un a ça, je suis preneur.
C'est pour installer sur la dernière Map (Diavel_Gen1_EU_CruiseAndTune_V6_8Tune).
Merci.