Besoin d'une mesure sur les Scrambler équipés d'un amorto Ohlins à l'AR

[vincelp]

'lut

Nouveau souci avec mon amorto Ohlins qui a encore répandu son huile sur mon joli bras oscillant.
Je crains un problème de montage/alignement sur ma moto puisque je ne trouve nulle part, sur aucun forum Scrambler, de souci identique au mien.

J'ai besoin qu'un proprio de Scrambler, équipé d'un amortisseur Ohlins me donne la mesure suivante : quelle est la distance entre la tête de vis de maintien inférieure et le bord du trou (côté extérieur du bras) où passe cette vis dans le bras oscillant.

Le bras n'ayant pas une surface plane là où est situé le trou de fixation, faites la mesure en haut ou en bas du trou et dites-moi quel point de référence vous avez pris.

Pour la tête de vis, merci de mesurer au bord de la vis, pas en son centre (ce qui incluerait la profondeur de l'empreinte Allen).

Hier, en remontant mon amortisseur d'origine, j'ai pris des mesures comparatives entre les 2 amortisseurs et l'amorto Ohlins fait 1.5 mm en moins ce qui peut donner une vis plus enfoncée et moins bien tenue dans le logement extérieur. Au démontage, elle était super-dure à dévisser comme si elle était montée un peu en travers. Le filetage n'est pas abimé, mais cette situation n'est pas normale.

[rvs900]

Vince,
Je ne rentre que la semaine prochaine sur Vincennes.
Si tu n'as pas de réponse, relance moi , je te prendrai les côtes dont tu as besoin .
RV

[vincelp]

'lut

OK, merci, c'est noté !

Pour info, c'est en haut que la mesure est la + facile, au point d'intersection avec la verticale et la circonférence du trou.
Avec l'amorto d'origine, la valeur est 7.2 mm.

[totene]

met une photo d'ou tu veux la mesure la je comprend pas biens, et je te fait ca dans la journée

[vincelp]

'lut

met une photo d'ou tu veux la mesure la je comprend pas biens, et je te fait ca dans la journée

Sur la photo qui suit, j'ai mis le curseur sur l'endroit où j'ai besoin de la mesure : j'aimerais savoir de combien la vis est enfoncée dans le trou/lamage du bras oscillant. La mesure est plus facile à faire si tu prends le point de référence au bord supérieur du trou, l'intersection de la verticale et de la circonférence du trou.

[rvs900]

Vince,
Suis se retour,
Essplique moi bien ce que tu veux passeke j'ai pas tout pigé
RV

[vincelp]

'lut

Je chercher à savoir de combien de mm la vis de maintien inférieur de l'amorto est enfoncée dans son logement.
Mais comme le bord du bras oscillant où est situé ce logement n'est pas une surface plane, la mesure doit être faite en un point précis et donné avec la mesure, sinon elle ne vaut rien.

Je propose donc que vous preniez comme point de reférence le bord supérieur du logement de la vis dans le bras.

[rvs900]

Bonjour Vince,
Suivant la photo où tu indiques la prise de côté:
Vis inférieure serrée
Profondeur du bord de la tête de la vis / bord du trou / vertical / amorto ohlins = 8,5 mm
Ca t'aide ?
RV

[vincelp]

'lut

Merci, oui, ça m'aide.

Ca confirme mes mesures qui m'indiquent que la tête d'un Ohlins est moins large d'1.5 mm que la tête de l'amorto d'origine avec sa rondelle incluse.

Cela dit, ça ne confirme pas une de mes inquiétudes qui serait que mon amorto Ohlins fuit parce qu'il est mal aligné, car mes mesures montrent que l'axe de chaque amorto est bien situé à la même distance du bord intérieur du logement dans le bras, malgré cette différence d'épaisseur de la tête.

L'amorto d'origine a une tête de 22 mm de large, symétrique + 1.5 mm de rondelle, soit un axe d'amorto à 11 + 1.5 = 12.5 mm de distance du bord du logement. L'amorto Ohlins a une tête de 15 mm de large, plus une entretoise de 5 mm soit une distance de l'axe de 15 / 2 + 5 = 12.5 mm.

Donc mon souci ne vient pas d'un amorto mal aligné. Attendons donc de voir quel diagnostic va en faire Ohlins France.

[rvs900]

Je me disais que tu n'avais pas de bol ...
Je n'ai jamais eu tes soucis de jante, fourche, selle , filtre à huile et amorto !
Et je l'ai "un peu" sollicité!
Par rapport à celles que j'ai et que j'ai eu , elle est fiable comme une japonaise.
Tiens nous au jus .
RV

[vincelp]

'lut

Pas de souci sur la fourche, juste une modif' de ma part.
Le reste, c'est de la fiabilisation ducatienne

Par contre, c'est vrai que l'amorto commence à pousser le bouchon un peu loin...

[vincelp]

'lut

Par contre, c'est vrai que l'amorto commence à pousser le bouchon un peu loin...

Pour info, il va être remplacé par un neuf.
Tige usée de nouveau en moins de 2000 km. Soit c'est l'amortisseur qui a un défaut général, soit c'est ma bécane qui présente un souci d'alignement.

Espérons que c'est la première option et que le nouvel amorto tiendra le choc, sinon je suis mal pour argumenter auprès de Ducati.

[rvs900]

Elle ne peut pas ne pas être alignée.
Le sav O est très pro .
RV

[vincelp]

Elle ne peut pas ne pas être alignée.
Le sav O est très pro .
RV

Oui et oui

Je vois mal comment, vue la conception du bras oscillant, ça pourrait ne pas être aligné. A moins que tout le cadre ne soit faussé, ce que j'aurais senti à la conduite. De plus, l'amorto d'origine a servi plus de 6 mois sur ma bécane sans aucun souci. Vue sa moindre qualité, s'il travaillait en contrainte, je doute qu'il n'ait pas lui aussi lâché.

Donc, suite au prochain épisode : montage du nouvel amorto Ohlins sous une dizaine de jours et surveillance serrée

[rvs900]

Gaffe au jeu nécessaire des rotules dans les têtes de fixations , mais tu sais faire et y'a pas de raisons !
RV

[rvs900]

Check éventuellement un BO desseré , sait on jamais .
RV

[vincelp]

'lut

Check éventuellement un BO desseré , sait on jamais .

Bien sûr qu'au remontage, je vais tout contrôler, notamment le bon pivotement du bras oscillant quand il sera libre de l'amortisseur.

[vincelp]

'lut

Amorto Ohlins neuf monté cette semaine. Je trouve 8 mm comme mesure, au lieu des 7.5 mm avec l'amorto d'origine.
Donc rien d'anormal et la vis de fixation est bien en place dans son logement.

Maintenant, surveillance de l'engin au fil des kilomètres.

[rvs900]

Rapide et pro .
RV