Point mort

[wallygator]

Comme beaucoup j'avais des difficultés a trouver le point mort sur ma Scrambler..
Je suis passé voir mon Mécano a la cons un ancien de chez Ducati incollable sur le sujet desmo

Il m'a juste retendu l'embrayage et les problèmes ont disparus..je trouve le point mort a chaque fois..
un tour complet de molette
voila a+
Wally

[Scrambleuse]

Le câble se détend les premiers km peut être puisqu'il est tout neuf ?

Le premier jour j'ai eu du mal puis maintenant, sans rien toucher, il se trouve du premier coup. En fait, il faut relevé très légèrement le pied. En tout cas, merci de l'astuce ! S'il fait son capricieux, je le retendrai. Il l'a fait au guidon ou au carter ?

pfff... zauraient pu mettre un embrayage hydraulique comme sur les Monster... mesquins...

[wallygator]

il l'a fait au guidon

[albizia56]

Bonjour et merci pour cette information qui va surement servir à plus d'un!
il faut que la mécanique se fasse

[bugsy]

un câble d'embrayage

[Scrambleuse]

Le nouveau Monster 821 y a eu droit aussi... il n'y a pas de petites économies !

[josagama]

bon a savoir, on va presque tous etre confronté a ce fichu point mort récalcitrant

[bugsy]

Le nouveau Monster 821 y a eu droit aussi... il n'y a pas de petites économies !

Non mais ou vas t'on, bientôt on vas perdre l'embrayage a sec

[josagama]

faudra prendre un baton pour pousser les pignons

[Piero]

Merci pour l'info Wally. Quand je pense à tous les journalistes qui disent que la suspension est dure et qu'il y a des faux points morts : un tour de clé sur la précharge, un tour de molette pour l'embrayage et basta !
M'enfin il faut bien trouver quelque chose à critiquer. Et puis prendre une clé ? quelle horreur ! Et quel manque de considération pour mon auguste derrière ! Chez Ducat' vraiment on ne respecte rien.

[wallygator]

+800

[PATRICK 28]

Merci des ces infos
Je vais remédier à tout ça dès ce week-end

[Houzard]

si on achète Ducat c'est bien pour tous ces petits tracas.

[Scrambleuse]

Euh... non ! je m'en passerai bien par contre oui, on achète en connaissance de cause

[Philno]

Les faux points morts s'atténuent avec le temps
Quasiment plus du tout après 1500kms (de temps en temps de 6ème en 5ème)
Tension de câble d'embrayage via la garde : env. 0,5cm

[Piero]

Merci Philno c'est rassurant. J'ai fait les premiers 30km aujourd'hui et j'en ai eu...quelques-uns !

[josagama]

Les faux points morts s'atténuent avec le temps
Quasiment plus du tout après 1500kms (de temps en temps de 6ème en 5ème)
Tension de câble d'embrayage via la garde : env. 0,5cm

ouf j'ai eu peur que ce soit l'inverse , que les vitesses s'atténuent et qu'il ne reste plus que les points mort ....

[micchi]

+1, en tendant le cable d' embrayage, c' est parfait pour trouver le point mort, par contre la poignée d' embrayage est dure a la longue par rapport au 696. L' embrayage n' est pas assisté hydroliquement.

[Piero]

Moi j'avais 6 vitesses et 5 points morts. J'ai tourné la vis dans tous les sens sans résultat notable. Par contre depuis que j'ai installé un levier réglable c'est beaucoup, beaucoup mieux. C'est peut-être le fait d'avoir enlevé le câble, graissé et remonté je sais pas.

[micchi]

Au niveau dureté, c' est mieux avec le levier reglable?

[ptit bout]

Salut
En fait, je comprends pas tout sur ces histoires de faux point mort.
Moi, j ai des vitesses qui des fois sont dur à passer. Et faut donner un bon coup pour que la vitesse passe.
Ç est ça vos faux point mort ou alors, c est le fait de vouloir passer la vitesse et la vroummm, pas de vitesse d enclenchée et le compte tour qui s affole ??

@+

[Piero]

Au niveau dureté, c' est mieux avec le levier reglable?

Non, mais je ne le trouvais pas dur avant

ptit bout, par exemple tu passes de 4eme en 5eme, tu relaches l'embrayage et là, pas de prise, tu acceleres dans le vide, t'es comme au point mort. Pourtant le voyant vert n'est pas allumé, il faut réembrayer et repasser ta vitesse.

[ptit bout]

salut

ok, merci piero, c'est bien ce que je pensais, mais comme cela ne m'est pas encore arrivé (j'ai pas encore 300 km) je comprenais pas tout

moi, c'est juste les vitesses qui sont dure a enclencher, mais pas en retrogradant.
et pas tout le temps ...
j'ai meme l'impression des fois que la vitesse passe pas et que je reste dans la même vitesse.

@+

[josagama]

je crois que la boite a vitesse comme les culasses 2 soupapes et l'injection mono papillon sortent d'un ancien stock Ducati, il ont fait du neuf avec du vieux, peut être avaient des pièces a écouler ......

[Jimb6]

Moi j'ai le même problème de la 4 à la 5 des fois la vitesse ne passe pas et j'entends les pignons qui se font des bisous avec la ferraille ( pas beau le bruit).
Est ce que cela s'améliore avec les kilomètres ?

[Houzard]

ça reste une ducati quand même.... les vitesses de toutes mes belles ont toujours été récalcitrantes. des filles du sud quoi

[josagama]

c'est vrai la boite a vitesse Ducat c'est la boite a tristesse ....seule la boite des Royal Enfield Indich est comparable mais elle n'a pas de faux point mort, il faut simplement décomposer le passage des vitesses ..... A se demander chez Ducat s'ils n'ont jamais essayé puis démonté une moto Japonaise ou Allemande histoire de prendre des cours de mécanique ......

[Scrambleuse]

Toujours le mot pour rire Josagama...

Ben je ne cherche à contredire personne mais c'est ma 4e Ducati et je n'ai jamais eu de soucis avec leur boite de vitesse. Je trouve que celle du Scrambler est particulièrement douce. Essayez une Harley, là c'est viril dans un "Clong" qui ferait penser qu'on a tout casser à chaque changement de vitesse.

[Piero]

Hem...moi aussi je fais partie du Clan des Clong. Scénario typique, je rétrograde de 5 en 4 : point mort. Je réembraye pour rétrograder et là comment dire, c'est pas des bisous avec la feraille. Quand elle fait ce bruit là c'est qu'elle est pas contente. Ils vont en trouver de la limaille à la première vidange.

[josagama]

Toujours le mot pour rire Josagama...

Ben je ne cherche à contredire personne mais c'est ma 4e Ducati et je n'ai jamais eu de soucis avec leur boite de vitesse. Je trouve que celle du Scrambler est particulièrement douce. Essayez une Harley, là c'est viril dans un "Clong" qui ferait penser qu'on a tout casser à chaque changement de vitesse.

ça me rappelle simplement mes 1er motos dans les années 1975 , retour vers le passé , peut être que pour Ducat leur boite de vitesse est un signe de personnalité ......