Michelin Anakee Wild ?

[seb2a]

Ce sont les nouveaux michelin non ? Plus de photos sur la page FB de Lolo Cochet. Un bon compromis entre les continental et les pirelli ?

[kikou05]

ce penu à l'air sympas pour du off road mais il n'existe pas dans les bonnes tailles pour le scrambler, il existe qu'en 19 pouce à l'avant et qu'en 170 de large à l'arriere...

[josagama]

ça c'est de la tétine de veau ....

[stomanu]

Il me semble que ce sont des Heidenau K60 Enduro, et pas des Michelin Anakee Wild.

[seb2a]

Bien vu ! Mais je ne trouve pas la bonne dimension pour l'arrière.

[rvs900]

Il a du passé un 170/60

[Piero]

Avant il avait de belles sacoches. Mais ça c'était avant...

[seb2a]

Pas mal pour éviter un petit flash aussi

[Mykie]

Bien du plaisir Piero à nettoyer tout ça !!!

Des photos du après ça serait sympa

[Piero]

Mykie c'est pas la mienne mais celle de Lolo Cochet au Paris Dunkerke. Il y a plus de photos sur son facebook.

En attendant ils font un peu iech avec le 18" à l'avant. On pourrait pas mettre une jante de 19 ?

[vincelp]

En attendant ils font un peu iech avec le 18" à l'avant. On pourrait pas mettre une jante de 19 ?

Je me suis posé plein de fois la question. Le risque, c'est que le pneu aille dire bonjour, avec son copain le garde-boue au té inférieur.

Cela dit, d'origine le garde-boue n'est pas collé à la roue et il ne touche pas le té. 1 pouce de plus sur le diamètre, ça fait 2.54 cm, ce qui doit correspondre à peu de chose près à l'écart entre le pneu en 18" et le garde-boue.

En plus, à tout prendre, si tu mets du 19", mets en un moins gros, ce qui fera une bécane plus vive de l'avant et une hauteur de pneu un peu moins élevée.

Bon, alors, qui tente ?

Sachant que, pour le TT, 21 pouces, c'est encore mieux. Mais là, à mon avis, il faut une fourche différente.

[seb2a]

Et un 170 à l'arrière c'est faisable sans risque ? ça peut être pas mal pour du chemins et rendre la moto plus agile encore.

[sharkybzh]

faudrait demander l'avis de Lolo Cochet ^ ^

[kaboul]

Et un 170 à l'arrière c'est faisable sans risque ? ça peut être pas mal pour du chemins et rendre la moto plus agile encore.

Hello, je relance la question de Seb parceque je me tate vraiment à prendre cette monte, mais c'est du 170/60 l'arrière. Lolo Cochet a fait le paris dunkerque avec donc il doit pas trop y avoir de soucis mais je préfère demander avant de passer commande.

Cette marque a l'air très bonne, mon vieux sur sa super tenere les a montés et ils tiennent 10000 km facile (av et ar), rien à voir avec les pirelli (5500 pour ma part sur route d'Ardèche) et coute largement moins cher.

Autre question un peu plus poussé pour ceux qui conaissent cette monte, l'avant est proposé en K60 Heidenau et l'arrière est un K60 SCOUT Heidenau, pas de grosses différences ?

[twinlover]

Il faut que les indices de vitesse et de poids soient bons.

[seb2a]

Ou les trouvent tu ? Sur internet ?

[kaboul]

Les indices ne sont pas les même pour le k60 : 72 T contre 73 H pour le Pirelli.

Mais avec les TKC 80 il y a tout de même une différence plus importante (58 K) mais ça n'a pas gêné à la conduite et avec ce genre de monte tu vas pas taper des vitesses de malades.

On m'a dit que ça gênais plus au niveau des assurances en cas de pépin vu que c'est pas les indices préconisés par les pneus d'origines.

[kaboul]

Double post pour vous dire que je les ai fait monté sans problèmes, faut juste pas tomber sur un flic trop pointilleux. Mais très bien, légèrement bruyant pour l'avant qui n'a pas de bande continu contrairement à l'arrière.

Bonne accroche, pas encore testé sur mouillé.

photos prochainement dans la galerie (avec le système pour accrocher la sacoche de selle sur réservoir donné par Seb)

[atchbing]

Salut Kaboul,
Tu n'as pas fait de retour sur le k60. J'aime beaucoup les pneus d'origine mais la longévité est vraiment mauvaise.
Pas de problème avec le k60 scout arrière 170/60 ? sur route ca donne quoi ?
Merci