Tout sur les amortisseur arrières (origine, Ohlins, EMC, Shock Factory...)

[josagama]

au vu de la complexité le prix va être salé, autant le changer

Le prix est, à mon avis, absolument raisonnable: €150, envoi de retour compris.
Il ne sera pas certainement comme monter un Ohlins, mais, à mon avis, il vaut le coup essayer, spécialement dans mon cas. En effet je n'exige pas grandes performances, mais seulement un peu plus que comfort.

effectivement le prix vu le travail a faire est correct, par contre il manquera toujours un réglage.....

[egicar]

au vu de la complexité le prix va être salé, autant le changer

Le prix est, à mon avis, absolument raisonnable: €150, envoi de retour compris.
Il ne sera pas certainement comme monter un Ohlins, mais, à mon avis, il vaut le coup essayer, spécialement dans mon cas. En effet je n'exige pas grandes performances, mais seulement un peu plus que comfort.

effectivement le prix vu le travail a faire est correct, par contre il manquera toujours un réglage.....

Comme j'écrivais, cette solution n'équivaut pas à la substitution de l'amortisseur avec un qui coûte plus ou moins €500.
La régulation unique à disposition est le pre-charge du ressort qui résultera plus efficace, grâce à le travail sur les lamelles, sur l'huile et avec l'augmentation de la pression de l'azote.
Je veux essayer cette solution, avant de passer à celle-là très plus dispendieuse.

[Aston83]

c'est pas bête, tiens nous au courant de tes impressions après essai

[zouzou]

Bonjour

j'ai remisé ma moto pour l'hiver et j'ai commencé à lire le livret du Scrambler, dans lequel il est écrit qu'on pouvait ajuster l'amortisseur d'origine selon une pré charge. Il y a plusieurs crans et une clef dans la trousse sous le siège pour ce faire. Néanmoins je suis incapable de changer de cran, ca ne bouge pas du tout quand j essaie de tourner avec la clef. Comment doit on procéder ?

Merci pour votre aide

Zouzou

[josagama]

c'est dur a tourner, il faut insister

[zouzou]

Merci Josagama, est ce que cela améliore quelque chose en changeant de cran ?

[egicar]

Bonjour

j'ai remisé ma moto pour l'hiver et j'ai commencé à lire le livret du Scrambler, dans lequel il est écrit qu'on pouvait ajuster l'amortisseur d'origine selon une pré charge. Il y a plusieurs crans et une clef dans la trousse sous le siège pour ce faire. Néanmoins je suis incapable de changer de cran, ca ne bouge pas du tout quand j essaie de tourner avec la clef. Comment doit on procéder ?

Merci pour votre aide

Zouzou

Pour changer facilement le pre - charge du ressort faut décharger l'amortisseur du poids de la moto. Ou avec l'aide de quelqu'un, qu'il soulève la moto par-dessous la selle, ou, manière un peu compliqué, avec l'aide du crick, en insérant la première vitesse et en mettant le crick entre la roue et le traversier en métal sous la selle.



Il faut essayer; quelque chose améliore, mais pas à t'étonner

P.S.: J'oublié de dire qui il faut aussi se servir du tuyau du kit des outils pour allonger le levier.

[P-happy]

Bonjour

j'ai remisé ma moto pour l'hiver et j'ai commencé à lire le livret du Scrambler, dans lequel il est écrit qu'on pouvait ajuster l'amortisseur d'origine selon une pré charge. Il y a plusieurs crans et une clef dans la trousse sous le siège pour ce faire. Néanmoins je suis incapable de changer de cran, ca ne bouge pas du tout quand j essaie de tourner avec la clef. Comment doit on procéder ?

Merci pour votre aide

Zouzou

Déjà l'hiver canadien?
Premierement met des gants et si tu trouves un tube pour servir de rallonge cela te permettra de passer le point dur.
D'origine le réglage c'est le 3ème cran, si tu pèses moins de 70 kg je pense que le 2ème devrait suffire.

[zouzou]

Oui ça gèle déjà ici, merci pour les informations

[Scrambleuse]

Merci Josagama, est ce que cela améliore quelque chose en changeant de cran ?

Oui, cela améliore l'amorto d'origine. Perso, j'avais baissé d'un cran. J'y suis arrivée seule avec l'outillage fourni et sans le cric mais je descendais d'un cran donc plus facile que l'inverse. Attention à bien prendre dans l'anneau sinon, risque de ripage et dégâts...

Bel hiver à toi. Tu ressors quand la moto en général ?

[josagama]

Merci Josagama, est ce que cela améliore quelque chose en changeant de cran ?

ça change beaucoup mais il on arrive pas au niveau de qualité d'un amortisseur shock factory, ohllins ou emc car il manque un précieux réglage .....

[zouzou]

Merci

[egicar]

Voilà ici le link qui illustre le travail fait sur mon mono-amortisseur:
http://www.scrambler-italia.com/forum/c ... tml#p11717

[josagama]

sacré boulot de spécialiste......

[zouzou]

Est-ce que ça roule plus confortablement ?

[egicar]

Je l'espère

[P-happy]

interessant!
Grazie mille Egidio.

[egicar]

ouce: interessant!
Grazie mille Egidio.

Il faut partager les experiences

[egicar]

Mon mono-ammortisseur est arrivé aujourd'hui, plutôt que vendredi (Posta Italiana il ne se dément jamais) et Je l'ai déjà monté.
Je reprendrai le travail demain après 10 jours de convalescence post intervention. Ils seront 17 + 17 kms toutes "oreilles" à l'écoute de son comportement.
Ils sont peu certainement, mais ils me diront déjà quelque chose.
Je vous ferai savoir.

[P-happy]

J'attends tes impressions avec curiosité. Bon rétablissement( j'espère rien de grave).

[egicar]

J'attends tes impressions avec curiosité. Bon rétablissement( j'espère rien de grave).

Mon mono-ammortisseur est arrivé aujourd'hui, plutôt que vendredi (Posta Italiana il ne se dément jamais) et Je l'ai déjà monté.
Je reprendrai le travail demain après 10 jours de convalescence post intervention. Ils seront 17 + 17 kms toutes "oreilles" à l'écoute de son comportement.
Ils sont peu certainement, mais ils me diront déjà quelque chose.
Je vous ferai savoir.

Merci P-happy!!!
Rien de grave: che de l'hernie inguinale . Un petit filiet à boucher le trou et le jeu est fait

[P-happy]

Ce sera mon tour bientôt.

[egicar]

Toi aussi l'hernie inguinale?

[egicar]

J'ai fait le voyage d'allée (des premiers 17 km) et ai eu l'impression que le comportement du shock soit sensiblement amélioré.

D'abord, soit dans entrée qu'en sortie des dos, j'avertissais un affaisement postérieur consistant et de vite après un fastidieux, soudain et autant consistant rebond.

Aujourd'hui, en entrée l'affaisement m'a semblé plus jeune et plus « progressif » et le relâchement elle ne m'a pas donné cette sensation fastidieuse d'abord. Même sensation en sortie, où le naufrage m'a semblé un peu plus consistant, mais le relâchement a été toujours douce et pour rien désagréable.

Les trous et les bouches d'égout « se sentent » moins et l'impression est une sensiblement améliorée capacité du shock.

J'ai essayé même à prendre un trait caillouté et une avec plancher de porphyre et la sensation sur le postérieur et sur la colonne vertébrale a été décidément moins désagréable que d'abord, ainsi comme il me semble augmenté la sensation de contrôle du mouvement de la motocyclette.

Cet après-midi au retour a la maison, j'essayerai à prendre quelque route « riche » de zones critiques.

P.S.: Excusez moi pour mon français

[egicar]

Je peux confirmer mon impression de hier matin : pour moi, l'amélioration est tangible. J'ai aussi traversé plus de 500 mètres d'une petite route pavée de pierres et la roue arrière était toujours bien adhérent à la route.
Donc je suis satisfait de mon choix

[P-happy]

Je suis content que tes vertèbres apprécient. Pour répondre à ta question oui c'est la même!

[egicar]

Je suis content que tes vertèbres apprécient. Pour répondre à ta question oui c'est la même!

Mes meilleurs voeux pour l'intervention et pour une rapide guérison .

[yker]

Je suis à la Réunion
Est ce que le plan Ohlins est toujours valable ?

[yker]

Si oui quelles sont les conditions ?
Merci pour la réponse

[Grand Schtroumpf]

1- bonjour, déjà tu vas commencer par aller te présenter dans la section QUI ETES VOUS comme précisé dans les règles
2- merci de poster ta question dans le bon sujet.