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moi ai payé 285€ pour le train monté

Après 600 kms sur les nouveaux Diablo Rosso 3, je peux vous dire que c'est génial
J'apprécie très nettement le comportement des pneus sous la pluie , je n'ai guère encore apprécié le pneu sous le vrai beau temps mais je constate la différence, pour 25€ de différence sur le pneu arrière, je conseille de prendre le Rosso 3

Tu n'as pas pu le tester avec beau temps c'est ça?

Impossible de vraiment tester ces pneus sous le beau temps en loire atlantique en ce moment .
Nous vivons la période des moussons

J'ai commandé une paire de Diablo Rosso 3 sur Motoblouz aujourd'hui pour 238 €.
Pour 2 pneus de ce calibre je trouve le prix très correct.

Par contre je ne pourrais pas vous donner mes impressions tout de suite car j'ai encore 2/3000 kms à faire avec les Dunlop Sportsmart2 actuels.

Et les sportsmart2 du coup?

J'ai eu le fin mot de l histoire à propos du sportsmart 2 "max"


Monter en température plus rapide que le 2

Mais la principale différence ce trouvevau niveau du flanc du pneu qui redeviens plus "large " le rendant plus progressif , comme l'était le 1 .


En gros cest la forme du 1 Avec la gomme du 2 .....

Ah cool donc plus progressif que le Rosso corsa?

Ah la je pourra pas te répondre


Mais j'ai pas trouver le rosso corsa etait "plongeant" du moins pas "piégeur " en tt cas

Le supercorsa lui bon .... quand tu vois le pneu .... il est totalement rond donc tres progressif


Jai dafy on ma bcp fait l éloge du nouveau Michelin power rs , mais bon perso , Michelin jy fait un blocage , ( hormis le city grip sur le scoot LoooL)

Supercorsa progressif?? À tester alors... je cherche un pneu plus rond donc plus progressif que le rosso corsa...
Pareil le nouveau Michelin ducati 77 m'en a dit que du bien mais je ne testerai quand même pas...

À Ben a faisant abstraction des therme , qui peuvent peu être pas interprété de la même façon entre le uns et les autres ,
oui le supercorsa est parfaitement rond , ( peu être trop même LoooL ) aucune phase nette de plongé sur l'angle



Par contre même durée de vie que le rosso corsa ... 3000km

Pour avoir beaucoup roulé en dunlop sportmax sportsmart 2 sur ma Monster, ils sont progressifs, montée en chauffe plus rapide qu'un pirelli, un poil plus de durée de vie et surtout même une fois slickés (en fin de vie quoi, une fois qu'il n'a plus du tout de sculpture, oui c'est pas bien ^^) , ils ne décrochent pas violemment comme un pirelli, ils se mettent à glisser progressivement ce qui est quand même plus sécurisant En tout cas sur la monster je les tirais toujours jusqu'au slickage à l'arrière et je n'ai jamais eu aucun soucis ça tenait super bien, même sur mouillé ! Je n'attends qu'une chose c'est de pouvoir en trouver en 180/60 pour la SF !

Sur la Monster ils me faisaient env 7000km, généralement avec même une session piste. Après sur la SF, le couple étant plus fort, DTC je pense que 5000km ça devrait être le maxi...

Ben le 2 existe en 180/60 , le "max" je crois aussi

Je sais mais il est assez rare en boutique, l'an dernier il était introuvable chez Cardy, Dafy et mes 2 bouclards habituels (ok il me fallait un train en urgence pour la semaine suivante ^^). Il était marqué comme reliquat dans la base de données de Dafy donc à priori terminé...Faut le choper sur Internet et trouver un bouclard sympas qui veut bien faire le montage

En boutique tu ne le trouvera jamais en stock ...... il vont pas ce faire hier à stocker ce genre de taille ,

Mais Jeudi dernier le pneu etait en stock dans l'entrepôt de dafy Aubagne livrable sous 48h, Tout comme le Pirelli ou le Michelin

Quid du pneu donc :
- Racetec RR
- Sportsmart 2 max
- Supercorsa

Lequel est le plus progressif selon vous?

Racetek existe quand tendre à l'arrière ..... donc oublie .... 1000km et tu repasse à la caisse

Je dirai le supercorsa car j'ai jamais vu un pneu aussi rond

Jay91 a écrit :Et les sportsmart2 du coup?

Comme dit plus haut il est remplacé par le Sportsmart 2 max et existe en 180/60.

Est ce qu'on a des retour de personne aillant monté des dr3 du coup? Tenu de route? Comportement en comparaison des DR2? Comportement sous la pluie?

monté un rosso 3 ,a l'arriere ,avec un 2 a l'avant , (pas encore usé) ,pas grosse difference en ressenti ,sauf un petit mieux sur la reacceleration sur l'angle sur des raccords patchs ,ou bandes blanches ,la pluie pas encore essayé ...

Oki, je vais faire l'été environ avec mon train de pneus et je changerai les deux quand même avant et arrière avant l'automne pour bien enlever la paraphine pour cette hiver en espérant que ca soit mieux, il semble être vraiment bien noté donc bon

Bastien, tu rencontre des problèmes de perte d'adhérence à l'arrière ?

Cet hiver surtout je le sent pas stable dès qu'il a un raccord de goudron ou une ligne blanche, j'ai pas mal de passage piéton sur des zone a 50 dans les virages et j'ai vraiment pas un bon feeling, la du coup il fait beau je pense qu'il accroche surement très bien mais j'me sent sur la retenu parce que j'ai aucune confiance dans ces pneus.

En plus j'suis adepte du pilot road 2 donc ça aide pas.

J'ai vécu exactement la même chose que toi. Et même après avoir changé le train contre un Dunlop Sportsmart 2.

J'ai reussi à retrouver la confiance du train arrière lorsque je me suis décidé à réduire fortement la précontrainte de l'amortisseur. Je m'explique, la moto est livrée avec la précontrainte réglée trop fort (pour un pilote d'environs 80-85 kg en tenu).

Dans le manuel il est indiqué 15 mm en mode sport et c'est largement suffisant. La mienne était réglée sur 23 de mémoire. Il faut réduire pour laisser la roue coller au bitume lorsqu'elle passe sur des petites aspérités. Essai de réduire ta précontrainte graduellement et rapproche toi des 15 mm. Tu verra c'est le jour et la nuit. Quand tu auras retrouvé la confiance dans ton train arrière tu auras envie de me faire un bisou. Mais c'est pas grave je suis très loin

PS : tu mesure 15 mm au niveau du filetage restant derrière le contre écrou de réglage de la précontrainte.

Mdr moi j'ai remis un clique sur l'hydraulique pour la durcir xD mais je pèse 105kg donc je suis pas sur qu'avoir a changer la précontrainte, mais je peux essayer, après j'ai aussi changer l'huile de fourche pour plus ferme alors faut pas que je la détente de trop non plus. Je pense que n'arrivant pas a placer mon talon comme je voudrai je sens aussi probablement un petit blocage mais bon ca je devrais le régler le moi prochain avec les excentriques.

Après maintenant qu'il pleut plus je pense que les pneus accroches surement convenablement faut peut être que je pose les **** sur le billaux aussi xD.

Dèja cet hiver je trouvais que les pneus chauffer rien du tout, maintenant c'est beaucoup mieux donc a voir je vais essayer ce que tu m'as dit quand même.

petit retour ...sur le sec et un ruban d'asphalte billard ,ça tient des angles de ouf ,et a grande vitesse 130 / 140 ...suis presque sur que ce pneu peut faire la maille sur circuit , le pneu rond est progressif ,et te donne une facilité de passage d'un angle a l'autre .voilou , mais bon je roule dans le sud et les temperatures des routes y sont certainement aussi pour beaucoup...
bonne sensation aussi au freinage sur l'angle ...

route mouillé ce matin c'est dommage je commence a me faire au DR2 mais il est mort xD Je pense que je vais me tourner sur le DR3. a Voir sur route mouillé.

Oui pollux quand il fait chaud c'est plaisant de voir le pneus accroché ^^

A priori c'est la rupture un peu partout :/

Je pense que ca me gonfle et que ca va finir avec du michelin en 55.

Cette moto me sort un peu par les yeux des fois.

Oui, elle a des défauts mais aussi pas mal de qualité

c'est vrai que il y a peu de choix pour le pneu AR ....avec cette taille un peu batarde ...et que les diablo rosso 3 ,ne tiennent pas longtemps ...la si j'arrive a 3500/4000, bornes avec c'est un maximum....
michelin a sorti un nouveau pneu sport ..............a voir ...