Débridage monster 821

[alexduc]

Bonjour,
Comment débrider le 821 sans passer par des termignoni?

[L20100]

Alex, tu as déjà ouvert un post sur le forum dans la rubrique Les Hypermotard, Multistrada et Hyperstrada !

Édite le ou change le de place !!! Sinon ça va devenir un chantier !

[alexduc]

Donc personne n'a débridé sont monster 821 ?
Si vous l'avez débridé, quelles sont vos impressions et est-ce que ça vaut le coup ?

[RV Monster 821 Red]

Perso j'ai essayé un modèle débridé à mon shop de Montlhery.
Ca envoie quand même plus fort ... c'est net

[alexduc]

Elle était débridée avec les termignoni ou sans ?

[RV Monster 821 Red]

elle était débridée avec les Termi ... et avec les chicanes

bon, c'est sûr, je l'ai essayé le jour ou j'amenais le mien pour la révision des Milles.
donc je n'avais pas tiré dedans comme un fou.

mais ca donnait bien...

[Fauris]

Bonsoir,
Quid du debridage sans pots termignoni??? Facilement faisable chez le DS ? a quel prix? Quid de l'assurance? Quid au 1er janvier 2016?

[RV Monster 821 Red]

la garantie aussi, ca peut la faire sauter...

[821 stripe]

J'ai trouvé sur le Net la vente d'un boitier additionnel qui optimiserait la performance du moteur.
N'étant pas très fort en anglais, est ce que certain d'entre vous connaissent et si oui est ce que çà vaut le coup ?
Je vous donne le lien pour aller voir...

http://www.ebay.com/itm/BoosterPlug-Duc ... c0&vxp=mtr

[Smith63]

Je veux bien la traduction aussi car je ne comprend pas tt...on dirait une dérivation de sonde mais je ne comprend l'histoire de la température...En tt cas c'est pas un boitier additionnel plus un leurre ou une connerie pareil

[Supermotard]

Et bien ils disent que leur système est vendu à un prix raisonnable dans le monde entier pour transformer les Ducati, qu'il est simple à installer sur une machine d'origine. Ils disent qu'ils obtiennent de bons résultats et que les retours qu'ils en ont de clients le confirme. Ils prétendent que les autres systèmes du même type ne prennent pas en compte aussi bien les paramètres notamment de la température ambiante qui ne serait pas non plus gérée correctement par les systèmes d'origine ou en tout cas pas aussi finement. Ils disent que le leur est capable d'enrichir le mélange en prenant finement en compte cette température ambiante dans une large gamme de température et qu'ils intègrent aussi quelques autres éléments pour avoir de meilleurs résultats au final. Il présentent le schéma de montage et disent qu'il ne faut pas des heures ni des compétences particulières pour le faire. Il ajoutent que le produit est livré avec des instructions de montages spécifiques à la machine, qui précise la position exacte de la sonde électronique, qu'il faut juste connecter, qu'il n'y a rien à modifier de plus (en coupant des files par exemple) et que l'on ne peux pas inverser les files parce qu'il y en a un mâle et un femelle correspondant aux connecteurs d'origine. Il indiquent qu'il faut fixer le boîtier et surtout la sonde, dans une zone qui n'est pas affectée par la chaleur du moteur ou du radiateur, et où la sonde peut recevoir un flux d'air ambiant continue quand on roule, ce qui est logique puisque cette sonde doit mesurer le température ambiante en continue. Il disent que la plupart des clients installent la sonde après l'entrée d'air du moteur ou vers le du tableau de bord (si j'ai bien compris). Il disent qu'il y a un module "MK2" qui est plus compacte que le "MK1" que le "MK2" dispose d'un boîtier plastic qui enserre et protège le système, même si on fait quelque chose de vraiment stupide ( ), qu'il est facile à loger étant donné sa taille réduite (20 x 20 x 32 mm) et que les connecteurs sont un peu plus long pour que le montage soit encore plus facile. Ils disent que leur système est garantie "pour toujours" et qu'ils le remplacent s'ils tombe en panne, sauf si on a fait quelque chose d'idiot comme le bruler ou de taper dessus avec un marteau . Pour finir il y a ce qu'ils présentent comme des témoignages de clients qui parlent d'une meilleure régularité du moteur permettant de ne pas sans arrêt corriger à la poignée de gaz, que le système se monte en 5 minutes (?????), que la réponse des gaz est nettement améliorée, que c'est un succès total, que la moto est bien plus agréable à conduire, etc, etc, etc ! Par contre, ils ne semblent pas prétendre (et les témoignages n'en parlent pas) améliorer la puissance. C'est donc un système qui vise à une meilleur régularité de fonctionnement, un contrôle plus aisé des gaz. Il disent juste que les accélérations sont meilleurs. En gros, voilà ma traduction... Si d'autres voient autre chose à dire qu'ils apportent leurs contributions !

[821 stripe]

Merci pour cette super traduction, en tout cas grâce à toi toi j'en sait un peu plus.
Bref si j'ai bien compris pas de réelle amélioration de puissance avec ce dispositif.
Alors je pense que je vais essayer la reprogrammation moteur car la bride se situe à ce niveau là.

[Supermotard]

Heureux si cette petite traduction a pu t'éclairer .

Pour la reprogrammation, mon DS me dit que si c'est pour gagner juste 6 CV, ça ne vaut pas le coup.

A vrai dire, je me demande même si les italiens se sont embêtés à programmer différemment les motos destinées à la France pour si peu... Ils sont bien capable de ne l'avoir fait que pour l'homologation ! A moins que la récente présence d'un actionnaire allemand ait changée leurs anciennes pratiques .

De mon coté, et même si je n'ai pas terminé le rodage, je me dit que la puissance maxi est à un régime élevé qui correspond à des vitesses très élevées et que le couple est ainsi que la puissance à moyen régime sont déjà largement suffisants pour se faire plaisir.

Donc, pour le moment je vais en rester là.

Ceci dit, si tu as plus d'info, n'hésite pas à nous en faire part, c'est toujours intéressant.

[boun95200]

Hello les gars, petite question qui me trotte dans la tête. Mon vendeur m'a vendu un 821 en full. Comment je peux vérifier qu il est en full ? Genre y a t il une manipe qui permet d'afficher ça au compteur ?

[Smith63]

Tu as le kit termi dessus? C'est une moto d'occasion?

[boun95200]

C'est une de demo que j'ai racheté, elle est en termi

[Vince33000]

Dès que tu mets le contact, tu dois voir affiché Racing ou Racing Evo

[boun95200]

Ouais ouais je vois racing...

[Vince33000]

Donc c'est bon Tu n'as plus qu'à sélectionner et valider tourring ou sport à toi les 120chx

[boun95200]

Ah wai j'aimerai bien en avoir 120 lol déjà faudrait voir sur un banc si les 112 sont présents

[Smith63]

Vérifie quand même au passage le réglage de tes différents modes...on ne sait jamais

[boun95200]

Ouais je suis bien en High ( du coup je l'ai mis en touring aussi ^^!)

[Krag]

Reprog NR Bike dispo http://nrbike.fr/reprogrammation-ecu/du ... r-821.html

[faby 821]

c est bon ça !!!



vivement 2016 pour le faire légalement

[Krag]

Oui il est urgent d'attendre.

[perkins80]

Pour Ducati, tout véhicule aux normes Euro 3 pourra être remis dans sa configuration d'origine dès le 1er janvier 2016...
http://www.motomag.com/Ducati-vend-ses- ... aojjxPtlHy

[Spide1975]

Moi c'est juste marqué RACE ... c'est normal ?

[Neo14]

Quel intérêt de débrider une moto pour gagner 5cv de plus ???

[boun95200]

C'est pas juste gagner 5 chevaux... Déjà elle est à 95 donc la difference est de 17 chevaux mais aussi gagner un peu de couple, appréciable pour les reprises.

Envoyé de mon D5803 en utilisant Tapatalk

[Smith63]

En sachant que comme précisé sur le lien de NR Bike, il reprogramme l'ECU en full + adaptation de ton matos...( sans parler des 20Cv gagné...)

Donc il prend en compte le filtre à air, l'échappement...

Pour ma part j'attend d'avoir viré la sonde et le décatalyseur pour lui envoyer, donc pas avant cet hiver je pense que je dépose la moto chez un chaudronnier pour me faire un tube à la bonne dimension.