anti weeling et limite du pneu

[logankain]

salut a tous

j'ai 2 petites questions pour vous

Ce WE pendant une petite sortie pour faire le rodage d'un pote qui viens d'acheter un R1200R alors que le rythme s'accélérais un peu j'ai pour ma part fini les 1000 km du coup je m'autorise un passage entre 5000 et 6000 tours/mn voir presque 7000 une fois bien chaud (moteur et moi aussi) j'ai fait un beau weeling sur une ouverture "demi gaz" avec madame derrière du coup grande claque derrière le casque... en mode touring du coup je me demande. n'y a t'il pas un réglage de DTC ou autre pour éviter de me prendre des claques après chaques sorties bon sinon la réponse la plus simple c'est que je doit faire doucement sur la poignée de gaz évidemment

la 2ème question est : c'est mon premier pneu en 190 du coup je me demande, en l'absence de téton sur les cales pied comment savoir qu'on arrive à la limite ?

merci de m'éclairé
V

[Cyrus]

Le dtc n'a aucune action sur le wheeling, temps que le pneu ne "glisse " pas

[el gallo]

2ème question: à droite avant la limite la valve d'échappement frotte et à gauche le cale-pied frotte également avant la limite.(en solo réglage sport des suspensions).

[got monster]

Sinon il y as un réglage a faire c'est le poids du passager. Mais tu risque de te prendre une claque ;P

Sérieusement tu peut peut-être rouler en mode urban en duo pour ralentir le temps de réaction de la poigné de gaz!

Sinon tu peut te pencher en avant a l'accélération.

[logankain]

2ème question: à droite avant la limite la valve d'échappement frotte et à gauche le cale-pied frotte également avant la limite.(en solo réglage sport des suspensions).

bon d'accord tant que y'a rien qui frotte ou que j'ai le pied qui remonte je m'inquiète pas
c cool merci

[logankain]

Sinon il y as un réglage a faire c'est le poids du passager. Mais tu risque de te prendre une claque ;P

Sérieusement tu peut peut-être rouler en mode urban en duo pour ralentir le temps de réaction de la poigné de gaz!

Sinon tu peut te pencher en avant a l'accélération.

bon j'oublie la première demande à ma moitié et je vais juste faire plus attention à pas faire d'accélération brusque mais en dosant... surtout en duo

[myre06]

Et oui le monster a un empattement très court donc à chaque rotation de la poignée ça lève très facilement.

[el gallo]

En général ce sont les bottes qui frottent en premier, si tu ne les rentre pas complètement contre la moto, donc pas de souci ya de la marge

[Jean Pierre31]

Le dtc n'a aucune action sur le wheeling, temps que le pneu ne "glisse " pas

le DTC indirectement a une action sur le wheeling, la roue avant étant en l'air elle ralentie ce qui fait croire au système que le pneu arrière glisse donc coupe l'allumage suivant le réglage du DTC

[Man61]

Le R est monté en 200.

Tu es en 190 sur le S ?

Je vois pas trop le pourquoi avec le peu de différence de puissance...

[browning]

Regarde ton manuel si tu as un anti weeling.