moteur cale en retrogradant.

[ae57]

Bonsoir à tous,

depuis la première révision annuelle, quand je rétrograde le moteur cale. C'est un problème aléatoire qui survient de temps en temps. J'ai ramené la moto deux fois en concession, passage à la valise, tout est normal. Aucun code défaut. Essai routier effectué par le mécano, le problème n'est pas
survenu. Pas de solutions proposées par le Ducati Store.
La moto est sous garantie encore un an. La proposition de mon concessionnaire est d'installé un kit performance qui va résoudre mon problème, le prix n'est pas donné.
Je ne sais pas quoi faire.
Avez-vous déjà était confronté à ce genre de désagrément? Existe-t-il un remède autre que l'installation du kit performance.

Bonne soirée à tous.

La moto est un monster 1200.

[marcomax]

Cela m'est arrivé quelque fois surtout après avoir fait le plein ou après avoir coupé les gaz trop longtemps lors du retrogradage.

[marcomax]

Cela m'est arrivé quelque fois surtout après avoir fait le plein ou après avoir coupé les gaz trop longtemps lors du retrogradage.

[Krag]

La proposition de mon concessionnaire est d'installé un kit performance qui va résoudre mon problème, le prix n'est pas donné.

Le kit avec les échappements à 1.5 K €?

[laurent81]

Déjà arrivé après avoir donné un ptit coup de gaz pour rétrograder, le ralenti descend trop bas et le moteur cal, et c est vrai que depuis que j ai les termi racing avec Map dédié j'ai plus eu le coup et j'ai l impression qu elle tiens mieux le ralenti, lors de la maj de la Map ils font un reset de la poignée et valve d échappement, ça doit aider

[ae57]

Bonjour à tous,

merci pour votre retour. En fait, la seule solution, c'est le montage des Termi et la MAP dédiée que le DS me propose à 1260€.
La moto est sous garantie, j'ai pris contact avec le service client de Ducati France. Le problème vient de chez eux, je pense qu'ils doivent apporter une solution.
Qu'en pensez-vous?

[Miniken]

Problème connu et très présent chez les membres du forum avec le SF 848, et jusque là pas de solution trouvée.

Cela ne se produit que lorsqu'il fait chaud, non ?!

[enzo38]

Est-ce que la cartographie a ete mise a jour? car il yen a une qui a ete faite et elle n'a plus cale apres un bas regime

[ae57]

tout est à jour, vérification faîte en concession.

[misterseb76]

Le coût du kit performance ce serait pas PO user se faire du blé...

[misterseb76]

Le coût du kit performance ce serait pas POUR se faire du blé...

[ae57]

je ne sais pas misterseb, vu de l'extérieur on pourrait prendre ça pour un argument de vente. je les connais depuis longtemps, j'ai du mal à le croire.
j'ai pris contact avec le service client de ducati france. j'attends un retour de leur part sans me faire trop d'illusions.

[cricriadore]

dommage qu'iln'y ait plus la molette comme sur les anciennes pour régler le ralenti

[ducat848]

J'ai eu ça sur ma Panigale après une mise à jour en sortant de l'entretien. Le problème avait été réglé quelques mois après par une nouvelle mise à jour.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[lino]

j'ai le kit DP (termi + carto) ça m'est arrivé une fois, après une bonne ballade T° estivale !
d'après mon DS y a rien a faire et cela arrive QU' a l'arrêt, j'espère qu'il a raison .......

Pour le KIT DP je l'ai eu a 800 € (posé) moto neuve.

[don vincenzo]

j'ai souvent rencontré se problème que j'ai signalé au DS .pas de défaut constaté lors de la révision.depuis la pose du SLIP ON plus carto , plus rien pour le moment.
Cette baisse de régime étrange lors que l'on serre la poignée d'embrayage à vitesse lente à totalement disparue.C'est pour moi ce qui faisait caler la moto.

[Sinx]

problème archi connu et discuté sur tous les forums Ducati kit termi ou pas, le problème est toujours présent. Par contre il semblerait qu'en montant légèrement le ralenti ça aille mieux. Je l'ai déjà constaté sur mes Ducati, aucun lien avec kit termi ou pas, température extérieure forte ou pas, pluie ou pas.

[Mike KATAN@]

Salut les Monsteriste

J'ai mon monster 1200 depuis une semaine et j'ai calé 2 fois, une fois en décélérant en première (j'avais fait 25 mètre) et la deuxième fois lors d'un retrogradage dans un rond point. Je vais passer chez Squadra pour poser la question.

A plus.

[marcomax]

J'ai remarqué pour moi que cela arrive lorsque je mets du sp 95 de chez une grande surface !!!

[Mike KATAN@]

Merci pour l'info, mais je mets du sp 98 (en grande surface) enfin l'instant 2 fois pour l'instant, je n'ai la bécane que depuis une semaine
.

[don vincenzo]

J ai toujours roulé au 98 et après 1000 km avec les termi,plus rien...
Mon pb est réglé.

[Patoche]

je ne sais pas misterseb, vu de l'extérieur on pourrait prendre ça pour un argument de vente. je les connais depuis longtemps, j'ai du mal à le croire.
j'ai pris contact avec le service client de ducati france. j'attends un retour de leur part sans me faire trop d'illusions.

La moto a combien de kilomètre ? Rodage bien fini ?

Demande un réglage complet injection après 2500kms (rodage fini) avec contrôle du CO et normalement cela ne devrait plus arrivé.

Ou change de mécano !

[cricriadore]

ducati a installé le Stop and Start sans le savoir

[don vincenzo]

plus aucun calages depuis l'installation du kit termi, et ça depuis 2000 km, avant je calé pratiquement à chaque sorties.

Ma moto à 6500 km.

[Odin2a]

J'ai déjà eu ce problème en rétrogradant mais rien d'inquiétant si c'est occasionnel

[Fredfab]

Cela m'est arrivé une fois il y a peu de temps. En croisant des cavaliers, j'ai coupé les gaz et débrayé pour passer à leur hauteur en roue libre sur une cinquantaine de mètres. Puis j'ai repris mon rythme normal et au virage suivant, j'ai retrogradé en 3 et là plus rien : moto en roue libre, voyant rouge allumé. Le contact était manifestement coupé. Et je n'avais pas touché au coupe circuit.

[Clifton]

Bonsoir

Je déterre ce topic car mon M 1200 S de 2016, en full d'origine, et avec carto à jour, a exactement le même problème. A savoir calage au rétrogradage, surtout quand on met un petit coup de gaz. Bon c'est plutôt aléatoire comme problème, ça m'est arrivé 7 fois en 1300 km tout de même, et chaque fois dans des conditions de circulation un peu délicates, au milieux des bagnoles. La dernière fois, j'ai redémarré débrayé à plus de 60 km/h, ça a eu du mal, et le voyant moteur est ensuite resté allumé plusieurs centaines de mètres, mais sans autre symptôme apparent.

En fait quand on roule, si on donne un coup de gaz après avoir débrayé, ça s'étouffe (mais ne cale pas forcément). J'ai constaté que le calage proprement-dit arrivait plutôt quand le moteur est très chaud.

J'en ai parlé au DS à l'occasion de la première révision, qui a botté en touche en parlant de rodage pas fini, mais j'y crois pas trop.

Bref affaire à suivre

[Sinx]

lol ils ne savent plus quoi faire les DS Vendre un kit termi, rodage pas fini....Moi après 35 000km la 796 me le faisait toujours et j'avais un kit perf ^^ Donc aucun rapport, et la moto était rodée depuis bbbiiiiieeeeennnnn longtemps

Malheureusement on apprend à vivre avec...ça peut juste être chaud à gérer dans certaines conditions par contre

[Erik83]

Hier, rétrofit ....et petite discussion avec mon DS sur les "multiples" coupures sur ma 1200S (2015), cet été, avec les grosses chaleurs, 12 coupures en 2.000kms (je les note en rentrant de chaque sortie !!!!!).
Et la.....on m'annonce que Ducati semble avoir trouvé d'ou vient le problème et aurait même publié une "note interne" en informant les DS qu'une solution était "imminente"....wait and see

[live3]

ca fait plus de 5 ans que le probleme existe (je l'avais sur mon diavel 2011 en full et avec termi) c'est pas trop tot !