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Bonsoir a tous,

A quel couple sont vissées les 2 vis BTR pour serrer l’excentrique arriere sur Panigale V2.

J’ai vissé a 35 N.m(0/+3N.m)

Je n’ai rien trouvé sur le web et mon DS est fermé

Grace au duo Stone et Charden (je veux dire Vince et JP848, via un autre post) j'ai pris 25 N.m .
Bon les amis une question : le fait d'avoir serré à 40N.m puis 25N.m...rien à craindre...ai rien cassé ?

Moi on m’a dit 20 +/- 5 Nm.
Je serre à 22.

Il faut surveiller les fissures au cas où.
S’il n’y a pas de point dur, ça devrait aller.

jean-philippe848 a écrit : ↑dim. 24 mai 20 09:42 Moi on m’a dit 20 +/- 5 Nm.
Je serre à 22.

Il faut surveiller les fissures au cas où.
S’il n’y a pas de point dur, ça devrait aller.

Merci,
je n'ai pas roulé avec le couple de 40...j'ai ajusté à 25 N.m 1h après...en lisant ton post

Bonjour à tous,

Il y a eu des pb sur certaines machines et cela fait le yoyo au niveau des informations qui remontent de l'usine vers les DS. Pour ma part, comme le moyeu de la V4S émettait de petits sons quand je le tournais à la main, et que celui-ci ne tournait pas vraiment bien, j'ai tout déposé, nettoyé et remonté à la graisse Mécacyl bleu.

Depuis, c'est sans bruit et beaucoup plus libre, le tout à 22nm qui est la norme actuelle.

Si tu n'as pas roulé avec, il n'y a pas eu de véritable contrainte. Fais tourner à la main pour identifier bruit ou autre. Après, serrage au couple et traits blancs sur les écrous pour visualiser tout de suite si il y a eu changement, only.

Merci Vinc et JP,

J’ai bien vérifié, demonté les 2 vis( pour verifier si il n’y a pas de déformations), nettoyé et remonté avec la Graisse B.

Pas de bruit suspect ( entre le bruit du leve moto qui tourne... pas simple), pas de pount dur.

Par contre le chaine avait été trop tendu par le DS (35mm de debattement) au lieu des 46 préconisés.

Comme j'ai la protection de BO en carbone, la mesure de tension de chaine est faussée.
je fais la tension à vue, à l'ancienne.
Je trouve qu'avec trop de débattement de chaine, le shifter fonctionne moins bien
surtout en up.

Bonjour à tous,

Quand à moi je suis passer en béquille de stand https://www.bike-tower.de/index.html, Ils ont même repris mon retour d'informations sur leur site, pour toutes mes opérations et à temps complet pour ma machine. Un bonheur et largement plus facile à régler et utiliser que la Bursig...

Bon les amis accrochez vous !!

J'ai contacté les DS suivants pour confirmer le couple de serrage de l'excentrique :

DS Lille : 35 N.m
DS Grenoble : 30 N.m
DS Reims : 20 N.m

C'est ouf ! personne ne donne la m^me valeur.

Grand Schtroumpf a écrit : ↑mar. 26 mai 20 12:27 Vas-y au pif

vu la taille de mon pif je vais être sur les valeurs hautes !!

Bonjour à tous,

C'est bien cela le problème. Il y a ceux qui donnent la valeur de base, la valeur de la génération d'avant, la valeur lors du stage ou la valeur depuis la valise qui est connectée sur Bologne. Telle fût la valeur que j'ai appliquée lors de ma demande. Je reste sur 25Nm eut égard aux problèmes d'échauffement rencontrés.



Si tu as le temps, prends la peine de déposer, nettoyer, re graisser et remonter l'excentrique car d'origine c'est vraiment de la graisse à traire qui est dedans !!! Ceci pourrait expliquer les problèmes, sans parler des billes qui peuvent se barrer car elles ne sont pas en cage mais posées sur un support...

Merci Vinc’

Piou me lancer dans le demontage j’ai pas vraiment envie. Par contre ton tableau vient de Ducati pour la V2, tu aurais les valeurs pour le train avant?

Merci

Bonjour Ericverger2,

Non non se sont les valeurs pour la V4. Pour l'avant les valeurs V2, 959 et même 899 que j'ai possédée sont les mêmes :

Axe de roue AV : 63 Nm
Vis bas de fourche : 19 Nm
Vis disque AV : 30 Nm
Vis étriers AV : 45 Nm
Vis T inférieur : 8 Nm
Vis T supérieur : 22 Nm

J'ai été revoir mon DS en lui faisant part de la variabilité des valeurs sur le couple, de fait il a de nouveau trifouillé et TADA !!!!
Il m'a imprimé tous les couples de la moto pour le cadre.

Donc : la valeur pour l'excentrique est 25 N.m par vis avec Graisse B (filetage et sous tête)

Grand Schtroumph, pas de problème pour diffuser toutes le valeurs de couple (fichier pdf ?), sinon envoyez moi un MP.

A+

Eric