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Bonjour à tous,

j'ai remis tous les réglages d'origine (détente/compression et précharge), pour l'avant aucun pb. Pour l'arrière tout est OK pour détente et compression.

Par contre pour la précharge je suis pommé : sur le livret il est écrit 14mm ...mais par rapport à quoi ?

Voici une photo annotée, le 14mm correspond à la cote A (ce que je crois) , la cote B ou la cote C?
Merci de votre aide.

Sur la notice da la V2,
c'est indiqué 14mm depuis le ressort sans recharge.
Donc ca doit être 14mm derrière les 2 bagues, donc cote A.

merci JP,

je me doutais bien que cela n'allait pas être la cote B (les bagues faisant 11mm : 2*5.5) il n'y aurait que 3mm....trop peu par rapport à la position "initiale",

j'ai juste un doute sur la cote A ou C

Bonjour Ericverger2,

J'ai eu ton MP. C'est bien la cote A. Après fais surtout tes courses mortes.

Merci Vince et JP

Pour votre info, j'ai réglé la suspension à 14mm (longeur de filets apparents entre contre écrou et corps de l'amorto), un peu trop haut pour moi (1,74m) J'ai donc mis 12mm et c'est parfait.

salutations

Eric

Bonjour Eric,

Mets un rislan sur la tige de l'amortisseur afin de savoir si tu vas en butée ou pas. Dans le cas contraire, tu devrais durcir un peu la compression.

Bonjour Vince

Moi j'ai mis un peu de graisse sur la tige
( je ne sais pas si c'est mauvais ou pas )
par ce que mettre un rilsan à cette endroit, c'est pas simple.
J'ai regardé après, la partie de la tige qui était "propre ".
Il doit rester env. 10mm avant la butée.

Pour la fourche, le rilsan c'est très bien.

Vince_007 a écrit : ↑jeu. 26 mars 20 09:52 Bonjour Eric,

Mets un rislan sur la tige de l'amortisseur afin de savoir si tu vas en butée ou pas. Dans le cas contraire, tu devrais durcir un peu la compression.

ca roule, je vais faire ca.
En tout cas elle a une tenue de route de fou cette moto. Quel bonheur à conduire, et ca y'est 2500 Km.....je peux vous garantie qu'à partir de 7000 ca pousse, ca pousse