Changement plaquettes d'origine par...?

[ericverger2]

JE souhaite changer les plaquettes d'origine par un autre modele Brembo avec plus de mordant sur Route et sur Piste.

Je tends vers les Brembo LA, est ce un bon choix et par conséquent vais je améliorer le mordant?

A vous lire

[Cyrus]

Je ne connais pas cette plaquette ,
En rapport avec la « brembo-toshiba » d’origine. Et où elle ce situe Dans le gamme ( rouge / blanche etc......)

Sinon j’ai tjs mit des xbk5 de chez CL, elle a du mordant et n’attaque pas le disque.

[ericverger2]

effectivement, ces plaquettes sont fortement recommandées par Motomag sur le test de plaquettes de freins.
Un poil au dessus des Brembo LA

[ericverger2]

Plaquette Brembo LA installée, purge des freins : freinage excellent.
Ca accroche, un peu surprenant au début car ca change du freinage d'avant.

Rodage sur 120 km, serai sur piste Lundi 21.

[Linstit]

J’avais des xbk5 après des origines. En 5000km plaquettes hs avec 1 journée circuit. Disques qui étaient nickel avant se sont bien bouffés. J’étais dégoûté

Un pro m’a conseillé de rester en origine pour la route et une autre paire dédiée essentiellement à la piste si on y freine comme il se doit.
Pister sérieusement avec les origines les rend ensuite moins performantes sur la route visiblement. Je l’ai effectivement vérifié.

Donc pour la piste j’ai des AP racing. Une fois chaudes, ça freine beaucoup beaucoup plus fort que les origines. A en avoir mal aux bras en fin de journée.

[ericverger2]

retour suite à ma journée piste sur Clastres.

Super freinage, endurant,

[Cyrus]

J’avais des xbk5 après des origines. En 5000km plaquettes hs avec 1 journée circuit. Disques qui étaient nickel avant se sont bien bouffés. J’étais dégoûté

Un pro m’a conseillé de rester en origine pour la route et une autre paire dédiée essentiellement à la piste si on y freine comme il se doit.
Pister sérieusement avec les origines les rend ensuite moins performantes sur la route visiblement. Je l’ai effectivement vérifié.

Donc pour la piste j’ai des AP racing. Une fois chaudes, ça freine beaucoup beaucoup plus fort que les origines. A en avoir mal aux bras en fin de journée.

Étonnant , j’avais ça sur le Z , bon mordant , meme a froid , endurante et , le disque n’a jamais était attaqué