Plus de freins après démontage étriers avant SBK 1098

[kingofslide]

Salut,

Je continue l entretien de ma 1098.
lorsque que je freinais les plaquettes restées sur les disques. J en ai deduit que les freins étaint grippé j ai dc démonté les étriers , sorti les plaquettes. j ai vérifié le mvt des pistons actionnant doucement le levier de frein.
RÉSULTATS 1 piston sur 2 ne bougeaient quasiment pas. Dc nettoyage avec brossage a dents et Dw40.
En bougeant la moto j ai actionne le frein par erreur et un piston est legerement sorti laissant s échapper liquide de frein mais j ai reussi àla remettre en place
Apres remontage , je teste et là surprise le levier plonge a fond. Pas de frein.
Question : est ce qu une purge s impose? Je precise que bocal n est pas vide. niveau etait un peu au dessus du mini et est remonte aprèsavoir actionné plusieurs fois levier (LOGIQUE)

merci d avance

[la bavure]

Bien sûr qu'une purge est nécessaire, de l'air est entré dans ton circuit.

[martial]

Oui , il faut commencer par purger !

[kingofslide]

Jem en doutais...je voulais etre sur.
De toute facon c était à faire vu la couleur ...

Vous mettez une durite sur la purge et devissez ?
sur le net on voit les mecs faire ca avec un genre de pompe pour aspirer. J ai pas ca.

[SOCKET71]

Pour ton soucis
Alors moi je te conseille, démontage des pistons pour nettoyage car certainement de la crasse autour vu que d'après se que tu dis il manœuvre mal, et une bonne purge une fois le tout nettoyer et remonter.

[kingofslide]

le nettoyage est deja fait. Tout est remonte

Je vais donc purger

Merci.

[SOCKET71]

ok nickel

[la bavure]

Si tu n'as pas une pompe pour purger, il faut travailler à l'ancienne. Tuyau sur la purge, tu ouvre légèrement ta purge et tu pompes. Normalement tu verras les bulles au travers de ton tuyau. Quand tu n'as plus de bulles, tu tiens ta poignée serrée et tu fermes ta purge. Idem pour l'arrière. N'oublies pas de vérifier ton niveau d'huile et au besoin en rajouter. Peut être recommencer plusieurs fois l'opération.

[Cédric]

La pompe en question s'appelle un purgeur à dépression. Compter environ 50 - 60 € pour une qui se branche sur un compresseur.
Il en existe aussi des manuelle, avec une pompe à main sur le dessus.

Sinon pour le faire à "l'ancienne", il existe aussi des tuyau avec valve anti-retour dessus (une dizaine d'euros dans tout les centres auto) nommé "vizibleed", ça peut donner un coup de main si tu le fait tout seul, l'idéal étant quand même de se faire assister, une personne qui pompe et fait l'appoint de liquide, et une autre qui s'occupe du tuyau et du serrage de la vis de purge.

C'est une opération assez simple. Attention toutefois aux projections de liquide, il est corrosif sur les peintures.
Bon courage à toi

[Hermod]

J'ai fait un tuto pour la mise en place de bocaux rizo, tu as aussi la purge dedans.

Par contre pour info, normalement les 3/4 des Dot demande a être changer tous les ans ou les 2ans, ce n'est pas la couleur qui indique leur fin de vie .
Vu le prix du DOT et la facilité a faire le changement autant ne pas se privé.

[kingofslide]

Ah cool je vais le faire à l'ancienne .
Je me ferai assister par un collègue motard. Demain. Maintenant c'est trop tard c'est l'heure de l apéro

Je vais aller voir ton tuto Hermod. Non pas que je sois totalement nul mais bon. Je ne peux que progresser

En effet vu le prix du DOT , ca vaut pas la peine de s'en priver.

Une pompe à dépression . Ah bin j'aurai appris qqch aujourd'hui.

Merci pour les conseils